Lamborghini Huracan EVO RWD

Un ritorno al passato, in un’epoca dove l’elettronica governa sempre più, dove lo spazio per l’errore è limitatissimo, Lamborghini punta ora sul massimo divertimento di guida!

Certo gestire 610 cavalli, non è facile, la Lamborghini Huracan EVO RWD almeno secondo il mio parere è una sportiva per veri intenditori, ma vuoi mettere a derapare in curva, in pista, ed a vedere le ruote posteriori fumare, alla ricerca disperata di grip?

Ecco quello che ci vuole, oggi, ritornare all’errore, ma sulle sportive, pure, divertenti, estreme.

Non ho mai guidato una Huracan, ho sentito tuttavia “cantare” il suo V10 aspirato e secondo il mio parere, ma anche udito, unitamente alla 458 Speciale, è una di quelle auto che… metterei in garage!

Un 10 cilindri aspirato da 610 cavalli che urla fino a 8.000 giri al minuto, una zona rossa infinita, un impianto di scarico aperto, l’adrenalina che sale e l’emozione di pestare quel pedale dell’acceleratore per vedere la lancetta del contagiri schizzare all’inverosimile.

Ecco la mia idea di sportiva pura.

Ovviamente c’è un elemento che manca ma che a mio avviso, qui non avrebbe senso!

Molti di Voi avranno visto Fast & Furious, ricordate la scena del cambio di marcia, di quel frame dove nel motore la benzina aumenta, la scintilla pure, la velocità cresce a dismisura, ecco forse i puristi, ma anche quelli dotati di un “manico” da pilota, vorrebbero il cambio manuale.

Sicuramente sarebbe a livello di marketing sensazionale, un mostro da oltre 600 cavalli con uno 0-100 in soli 3,3 secondi ed una velocità di punta di 325 km/h, con trasmissione manuale, con il rigoroso sei marce!

WOW! Da videogame ma la realtà spesso non combacia con l’immaginazione, sarebbe realmente poco gestibile, e sicuramente poco prestazionale, perché per avere quelle cambiate da trasmissione automatica Lambo, nemmeno Hamilton sarebbe in grado di eguagliarne velocità e precisione.

Dunque la Lamborghini Huracan Eco RWD lascia spazio al divertimento massimo di guida ma non getta la spugna sul tempo sul giro, anzi, secondo i dati ufficiali della casa del toro, in uscita di curva è più veloce rispetto alla precedente RWD del 20%!

Un bolide che pesa solo 1389 kg, che ha un look mozzafiato ed un sound da vettura da corsa, meriterebbe di diritto di entrare nel mio “dream garage“.

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