Thema Ferrari 8.32 ha fatto la storia!
La Thema Ferrari 8.32 venne lanciata sul mercato nel maggio 1986: la sigla 8.32 indicava con otto il numero dei cilindri e con 32 il numero delle valvole.
Il propulsore, direttamente derivato dalla Ferrari Mondial Quattrovalvole, era un V8 3.2 litri capace di erogare una potenza di 215 km/h e raggiungere una velocità di 240 km/h con una accelerazione da 0 a 100 km/h in poco più di 7 secondi.
La trazione anteriore più potente del mondo, per l’epoca, e la prima vettura ad utilizzare uno spoiler posteriore retrattile con un comando quasi nascosto: la rotazione della levetta del tergicristallo.
Il propulsore, per essere collocato nel vano motore della Thema, fu sottoposto a diverse modifiche.
La modifica più rilevante riguardò l’albero motore, non più piatto ma a croce con manovelle a 90 gradi ma il vero valore era dato dalla esclusività del modello, ad iniziare dalla testata rossa del motore e la scritta “Lancia by Ferrari”.
L’abitacolo, per l’epoca era sfarzoso : gli interni di radica, pelle Poltrona Frau ed Alcantara, i poggiatesta posteriori a scomparsa automatica che si sollevavano qualora dei sensori posti sotto i sedili rilevavano un peso superiore a 20 kg, così come alcune dotazioni erano strabilianti : sospensioni elettroniche a taratura automatica, la plancia con strumentazione analogica montata su un pannello di vera radica, bocchette per l’aerazione in stile Ferrari.
Ed ancora il telefono posto nel bracciolo, l’impianto stereo con cuffie dedicate ai sedili posteriori.
Vari i colori disponibili: a titolo non esaustivo ricordiamo il Rosso Winner metallizzato , molto apprezzato, e che fu anche il colore di lancio, il Grigio Quartz metallizzato oltre alla serie speciale rosso Ferrari.
La vettura presentava un caratteristico filo a doppio colore che correva lungo tutte le fiancate.
Una nota di colore non può non mancare: venne realizzato un esemplare unico in versione Station Wagon per l’ Avvocato Agnelli, con carrozzeria argento Nurburgring ed interni in pelle blu.
