LEGO Bugatti Chiron Pur Sport

Ci sono oggetti che non servono a muoversi, ma a far viaggiare la fantasia. Le nuove Bugatti firmate LEGO appartengono esattamente a questa categoria. Non sono auto vere, non fanno rumore, non consumano carburante… eppure riescono a evocare tutto ciò che rappresenta il marchio di Molsheim: esclusività, tecnica, sogno.

Bugatti e LEGO hanno appena alzato ulteriormente l’asticella presentando due nuovi modelli: la Chiron Pur Sport Technic e la Vision Gran Turismo Speed Champions. Un’operazione che, al di là del lato commerciale, racconta molto di come oggi il mondo dell’auto stia cambiando linguaggio per parlare anche a chi non potrà mai permettersi una hypercar vera.

Non più solo clienti, ma appassionati, collezionisti, gamer, sognatori.

LEGO Bugatti Chiron Pur Sport: l’iperauto da costruire

LEGO Bugatti Chiron Pur Sport

Partiamo dalla più “importante” delle due. La Chiron Pur Sport non è una Bugatti qualsiasi: nella realtà è la versione più estrema della famiglia Chiron, pensata per la guida pura, per le strade tortuose, per chi ama sentire l’auto lavorare sotto le mani.

LEGO ne ha ricavato un modello Technic da 771 pezzi, con:

  • sterzo funzionante

  • porte e cofano apribili

  • riproduzione del motore W16

  • livrea arancione e nera fedele all’originale

Non è un semplice giocattolo: è un modellino tecnico, da costruire con calma, pezzo dopo pezzo. Un oggetto che finisce su una scrivania o in una vetrina, non in una scatola.

Ed è qui che scatta la riflessione:
questa Bugatti è probabilmente l’unica che molti appassionati potranno davvero “possedere”. Non a 3 milioni di euro, ma a un prezzo umano. E questo, secondo me, è il vero valore del progetto.

Bugatti Vision Gran Turismo: dal videogame alla realtà

LEGO Bugatti Chiron Pur Sport

L’altra novità è forse ancora più interessante dal punto di vista culturale. La Vision Gran Turismo nasce come concept per il videogioco, ispirata alle Bugatti da corsa degli anni ’30. Non è mai stata pensata per la strada, ma per la pista virtuale.

LEGO l’ha trasformata in un modello Speed Champions da 284 pezzi, più compatto, ma curatissimo:

  • calandra a ferro di cavallo

  • ala posteriore

  • fanali a 8 occhi

  • pinna sul tetto

  • pneumatici Michelin

  • minifigure con tuta Bugatti

Qui il messaggio è chiarissimo:
Bugatti parla anche ai gamer, ai più giovani, a chi vive l’auto attraverso uno schermo.

Ed è un segnale forte: il futuro del mito passa anche da lì.

Perché questa operazione ha senso (anche per i puristi)

Lo dico chiaramente:
queste Bugatti LEGO non banalizzano il marchio, lo rendono accessibile.

Bugatti resta irraggiungibile nella realtà, ma:

  • diventa costruibile

  • collezionabile

  • condivisibile

È un modo intelligente per:

  • creare nuovi appassionati

  • trasmettere la cultura del brand

  • parlare a generazioni diverse

In un’epoca in cui l’auto rischia di diventare solo un elettrodomestico su ruote, operazioni così mantengono vivo il lato emozionale.

E sì, lo ammetto:
questa Bugatti LEGO la vorrei sulla mia scrivania.
Non per giocare, ma per ricordarmi perché amo questo mondo.

A chi è consigliata

LEGO Bugatti Chiron Pur Sport

  • Appassionati di supercar

  • Collezionisti

  • Gamer

  • Chi ama gli oggetti iconici

  • Chi sogna Bugatti ma resta con i piedi per terra

Cosa ne penso?

Non è un’auto.
Non è un giocattolo.
È un oggetto emozionale.

E in un mondo sempre più razionale, ogni tanto serve anche questo.

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Glickenhaus 004

Sono passati sei lunghi anni da quando Scuderia Cameron Glickenhaus ha svelato la 004, la sua esclusiva supercar stradale a tre posti. Oggi, la produzione è finalmente iniziata. Inizialmente prevista in Connecticut, l’assemblaggio della 004 è stato spostato nello stabilimento di Roush Performance a Detroit, Michigan. Le prime consegne ai clienti partiranno nel primo trimestre del 2025.

Il modello sarà disponibile in due varianti: 004S e 004CS. Entrambe si basano su una monoscocca in fibra di carbonio e montano un possente motore V8 6.2 litri sovralimentato, che con ogni probabilità è il noto LT4 di GM, lo stesso utilizzato sulla Corvette Z06 C7 e sulla Cadillac CTS-V. Questo propulsore eroga 650 CV, ed è abbinato esclusivamente a un cambio manuale a sei rapporti con griglia a vista, una rarità nel panorama delle supercar moderne.

Dall’esperienza in pista alla strada

Glickenhaus ha affinato la 004 grazie all’esperienza maturata con la versione da competizione 004C, attiva in gara da diversi anni. Le conoscenze acquisite si riflettono soprattutto sulla 004CS, la più estrema tra le due versioni stradali. Rispetto alla 004S, questa variante vanta un diffusore posteriore soffiato, cerchi monodado con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, freni maggiorati e un sistema di sollevamento dell’avantreno di serie.

La Glickenhaus 004 punta tutto sulla purezza della guida, motivo per cui l’abitacolo è essenziale e privo di molti comfort tipici delle supercar di grande produzione. Tuttavia, non manca qualche concessione alla modernità, come aria condizionata, sedili regolabili elettricamente e supporto per Apple CarPlay e Android Auto. L’esemplare dorato presentato al debutto si distingue per il volante Momo Prototipo in Alcantara, abbinato a dettagli verniciati in oro come il quadro strumenti, la leva del cambio e i poggiapiedi dedicati ai due passeggeri posteriori.

Glickenhaus 004, prezzo e disponibilità

La commercializzazione della 004S e della 004CS è affidata esclusivamente a HK Motorcars, concessionaria con sede a Mount Kisco, New York. Il prezzo parte da 450.000 dollari.

Nat Mundy, direttore vendite di HK Motorcars, ha commentato:

“La 004 incarna perfettamente la filosofia di Glickenhaus. È nata per la pista, ma la sua conversione in un modello stradale non ha subito i compromessi tipici delle auto ‘racing for the road’. È una vettura entusiasmante da guidare ogni giorno.”

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