Ducati 999R è una delle moto più controverse e amate nella storia della casa bolognese. Presentata come evoluzione della celebre 998R, la 999R ha diviso gli appassionati per il suo design innovativo, ma ha conquistato molti per le sue straordinarie prestazioni. In questo articolo approfondiremo le caratteristiche tecniche della Ducati 999R, la confronteremo con la 998R e analizzeremo il suo valore attuale sul mercato delle moto d’epoca.
La Ducati 999R: caratteristiche principali
Lanciata nel 2003, la Ducati 999R è stata progettata per dominare sia la strada che le competizioni Superbike. Ecco alcune delle sue specifiche principali:
- Motore: Bicilindrico a L Desmoquattro, 998 cc, raffreddato a liquido.
- Potenza: Circa 150 CV a 9.750 giri/min.
- Coppia: 108 Nm a 8.000 giri/min.
- Telaio: Traliccio in acciaio con geometrie ottimizzate per la pista.
- Sospensioni: Ohlins completamente regolabili, sia all’anteriore che al posteriore.
- Freni: Brembo con pinze radiali e dischi da 320 mm.
- Peso: Circa 181 kg a secco.
La 999R era equipaggiata con componenti di altissimo livello, pensati per garantire il massimo della performance. Il motore è una versione evoluta del Testastretta, progettato per offrire una curva di potenza più piena e lineare rispetto ai modelli precedenti.
Confronto con la Ducati 998R
La Ducati 998R è spesso considerata una delle moto più belle mai realizzate, grazie al design firmato da Massimo Tamburini. Tuttavia, la 999R rappresenta un netto passo avanti in termini di tecnologia e prestazioni.
| Caratteristica | Ducati 998R | Ducati 999R |
|---|---|---|
| Motore | Testastretta 999 cc | Testastretta 998 cc |
| Potenza | 139 CV a 10.000 giri/min | 150 CV a 9.750 giri/min |
| Telaio | Traliccio tradizionale | Traliccio con geometrie riviste |
| Design | Iconico e classico | Moderno e divisivo |
| Peso | 183 kg a secco | 181 kg a secco |
| Elettronica | Minima | Migliorata |
La Ducati 998R è un simbolo di eleganza e purezza, ma la 999R, grazie a una maggiore attenzione all’aerodinamica e alla tecnologia, si è dimostrata superiore in pista. Il design della 999R, opera di Pierre Terblanche, ha suscitato dibattiti, ma è stato progettato con un focus specifico sulle prestazioni.
Quanto vale oggi la Ducati 999R?
Oggi, la Ducati 999R è considerata un pezzo da collezione, soprattutto nelle sue versioni numerate e con specifiche per omologazione da gara. Il valore di una Ducati 999R può variare sensibilmente in base alle condizioni, alla manutenzione e al chilometraggio.
- Valore medio: Tra 15.000 e 25.000 euro per esemplari in buone condizioni.
- Versioni speciali: Gli esemplari con documentazione originale, bassi chilometraggi o storie di competizione possono superare i 30.000 euro.
Il confronto con la 998R vede quest’ultima spesso quotata a cifre più alte, fino a 40.000 euro, grazie al suo status iconico e alla limitata produzione.
La R è una moto che, nonostante le critiche iniziali al design, è riuscita a ritagliarsi un posto speciale nel cuore degli appassionati. Le sue prestazioni, unite a una storia unica, la rendono un modello ricercato e apprezzato. Per chi cerca un’esperienza di guida unica e un pezzo di storia Ducati, la 999R rappresenta una scelta eccellente.
Nonostante la Ducati 998R resti un’icona senza tempo, la 999R dimostra che l’evoluzione è necessaria per spingere i limiti delle performance, anche a costo di sfidare le convenzioni estetiche.
