Porsche 911 Turbo 50 anni più che una serie speciale, più che una banale limited edition.

Nasce per festeggiare i 50 anni dalla nascita della storia versione turbo di una delle sportive più belle ed efficaci di sempre, non è un caso che la Porsche 911 Turbo 50 anni sarà prodotta in soli 1.974 esemplari.

Un numero che rappresenta l’anno di nascita della variante più prestante e sportiva della coupè tedesca.

Un modello che nasce grazie all’esperienza che il marchio tedesco aveva maturato nelle competizioni.

Due auto da corsa, la 917/10 e la 917/30, racchiuse in un unico modello di serie. La saga continua, perché il modello celebrativo dei 50 anni della 911 Turbo nasce sulla base della 911 Turbo S introdotta nel 2019.

Tanti gli elementi e particolari che richiamo la storia livrea della 911 RSR Turbo presentata in occasione del Salone dell’Automobile di Francoforte del 1973.

Il Costruttore ha definito la vernice della sua ultima limited edition “Turbonite”, una colorazione proposta per la prima volta sulla 911.

Il grigio antracite riveste l’alettone posteriore, la parte inferiore del paraurti posteriore, il supporto degli specchi retrovisori e i contorni delle prese d’aria.

A rievocare la sua anima special ci pensa uno stemma recante l’icona di un turbocompressore con su le date 1974 – 2024.

Porsche 911 Turbo 50, interni in stile anni ’70

Gli interni di questa special edition prodotta in soli 1.974 esemplari, raccontano la storia della Turbo. I primi modelli della Porsche 911 Turbo sfoggiavano interni rivestiti con un tessuto particolare, l’iconico tartan McKenzie è presente nella fascia centrale dei sedili e sui pannelli interni delle portiere.

I sedili sportivi adattivi sono impreziositi dal logo “Turbo 50 Anni” sui poggiatesta.

Altro segno distintivo di questa special editino è la presenza sul cruscotto dell‘orologio analogico Porsche Design Subsecond dallo speciale design Turbo 50.

Motore Turbo e Pacchetto Heritage Design

Una special edition che si distingue dalle versioni “comuni” anche per via del suo look. Il Pacchetto Heritage Design prevede una grafica ad hoc realizzata con finitura satinata e che comprende tre diversi elementi:

• logo dei 50 anni di Turbo
• logo Porsche
• porta numero da 0 a 99.

Sul cofano anteriore è riportato lo storico emblema Porsche del 1964, emblema presente anche sui cerchi Sport Classic verniciati in Argento Brillante e Bianco.

Anche sul volante lo storico emblema Porsche trionfa, i quadranti della strumentazione e l’orologio Sport Chrono sono di colore verde.

Prestazioni da urlo!

Estetica a parte, ciò che più colpisce quando si parla di Porsche 911 Turbo sono le sue prestazioni.

Perché, benché si tratti di una special edition, i richiami al passato sono evidenti, ma è il cuore di questa sportiva a fare la differenza.

Un motore boxer da 3,7 litri sovralimentato con doppio turbocompressore, un’unità capace di sprigionare una potenza massima di 650 cavalli per 800 Nm di coppia massima,

Una potenza stratosferica che si abbina alla perfezione anche con un peso tra i più contenuti in assoluto.

Nell’epoca dove le auto elettriche hanno un peso che supera abbondantemente i 2.000 kg, parliamo di vetture di fascia media, la Porsche 911 Turbo S, stabilisce un ulteriore primato, perché ferma l’ago della bilancia a 1.640 kg.

Il risultato è uno straordinario rapporto peso/potenza di 2,52 kg/PS.

In termini di prestazioni pure, la Porsche 911 Turbo è in grado di lasciarsi alle spalle, sportive ben più blasonate!

Nel classico 0 – 100 km/h impiega soli 2,7 secondi, nello 0 – 200 km/h appena 8,9 secondi e la sua velocità massima supera abbondantemente i 300 km/h.

Il cambio è un doppia frizione a 8 rapporti.

A scaricare sull’asfalto l’abbondante cavalleria a disposizione ci pensa un sistema di trazione integrale Porsche Traction Management con sistema PVT Plus.

Immancabile il differenziale autobloccante posteriore a controllo elettrico con ripartizione della coppia completamente variabile.

Come sulle più veloci e sofisticare sportive, le sospensioni dispongono di ammortizzatori a controllo elettronico, l’assetto è ribassato di 10 mm rispetto alle versioni normali.

L’impianto frenante si avvale di dischi in carboceramica PCCB.

Quanto costa la Porsche 911 Turbo 50 Anni?

Prezzi a partire da9 283.096 euro, con le prime consegne che inizieranno nell’autunno del 2024.