Lancia Thema Ferrari 8.32, un’auto che ha segnato la storia dell’automotive.

La Thema Ferrari 8.32 venne lanciata sul mercato nel maggio 1986:  la sigla 8.32 indicava con otto il numero dei cilindri e con 32 il numero delle valvole.

 

Il propulsore, direttamente derivato dalla Ferrari Mondial Quattrovalvole, era un V8 3.2 litri.

Lancia Thema Ferrari, motore, dotazione, prestazioni

Un motore capace di erogare una potenza di 215 km/h e  raggiungere una velocità di 240 km/h con una accelerazione da 0 a 100 km/h in poco più di 7 secondi.

La trazione anteriore più potente del mondo, per l’epoca.

La prima vettura adutilizzare uno spoiler posteriore retrattile con un comando quasi nascosto: la rotazione della levetta del tergicristallo.

Il propulsore, per essere collocato nel vano motore della Thema, fu sottoposto a diverse modifiche.

La modifica più rilevante riguardò l’albero motore, non più piatto ma a croce con manovelle a 90 gradi.

Dunque, il vero valore della Lancia Thema Ferrari era dato dalla esclusività del modello.

La testata rossa del motore e la scritta “Lancia by Ferrari”, valevano più di ogni altro accessorio.

L’abitacolo, per l’epoca era sfarzoso.

Interni di radica, sedili rifiniti con pelle Poltrona Frau ed Alcantara.

Caratteristici erano anche i poggiatesta posteriori a scomparsa automatica che si sollevavano qualora dei sensori posti sotto i sedili rilevavano un peso superiore a 20 kg.

Sospensioni elettroniche a taratura automatica, l’assetto era un mix tra comfort e sportività.

La plancia con strumentazione analogica era montata su un pannello di vera radica, le bocchette di aerazione erano in perfetto stile Ferrari.

Il telefono  posto nel bracciolo, l’impianto stereo con cuffie dedicate per sedili posteriori, l’equipaggiamento era da ammiraglia.

Vari le tinte carrozzeria disponibili:

• Rosso Winner metallizzato
• Grigio Quartz metallizzato
• rosso Ferrari.

La Lancia Thema Ferrari presentava una caratteristica finitura dorata  che correva lungo tutte le fiancate.

Venne realizzato un esemplare unico in versione Station Wagon per l’ Avvocato Agnelli, aveva la carrozzeria argento Nurburgring e interni in pelle blu.