Lasciare l’automobile parcheggiata per diverse settimane e scoprire, al momento di ripartire, che la batteria è scarica. È una situazione che molti automobilisti conoscono e che può verificarsi anche quando il veicolo è rimasto semplicemente fermo in garage.
La batteria da 12 volt, infatti, alimenta alcuni sistemi elettrici anche quando l’auto non viene utilizzata. Se il periodo di inattività si prolunga, la carica può scendere fino a impedire l’avviamento.
Normalmente, per rimettere in funzione la vettura occorrono dei cavi collegati a un’altra automobile, un avviatore portatile oppure l’intervento dell’assistenza.
Hyundai ha però sviluppato una soluzione che, sulle versioni ibride di KONA e TUCSON, permette di affrontare questa situazione in modo differente. Si chiama 12V Battery Reset e utilizza un pulsante collocato alla sinistra del volante.
Il sistema non ricarica magicamente una batteria completamente esaurita. Il suo funzionamento è più interessante: impedisce preventivamente che la batteria da 12 V si scarichi del tutto, conservando l’energia necessaria per riavviare l’automobile.
Come avviare una Hyundai con la batteria scarica senza usare i cavi
Sulle Hyundai KONA Hybrid e TUCSON Hybrid dotate del sistema Battery Reset, la procedura di riavvio è semplice.
Quando la protezione della batteria è intervenuta, il conducente deve innanzitutto accedere all’abitacolo.
Se la chiave intelligente non permette di sbloccare le portiere, è necessario utilizzare la chiave meccanica di emergenza integrata nel telecomando.
Una volta entrati in auto, bisogna individuare il pulsante 12V BATT RESET, posizionato alla sinistra del volante.
La procedura prevede tre operazioni:
- Premere il pulsante 12V BATT RESET per ripristinare l’alimentazione elettrica del veicolo.
- Avviare l’automobile entro 30 secondi dalla pressione del pulsante.
- Verificare l’accensione della spia READY sul quadro strumenti, che conferma l’attivazione del sistema ibrido.
Se l’avviamento non viene effettuato entro il tempo previsto, il sistema scollega nuovamente la batteria per proteggerla.
In questo caso è possibile ripetere la procedura.
Il vantaggio è evidente: quando il sistema ha conservato una carica sufficiente, non servono né cavi né un’altra automobile per ripartire.
Perché la batteria Hyundai non si scarica completamente?
Per comprendere il funzionamento del Battery Reset bisogna partire da una differenza tecnica rispetto alle automobili tradizionali.
Le versioni ibride di Hyundai KONA e TUCSON utilizzano una batteria da 12 V agli ioni di litio integrata nel sistema della batteria ibrida, anziché una convenzionale batteria dei servizi separata.
Questa soluzione consente di gestire in modo specifico l’alimentazione dei dispositivi elettrici.
Quando la carica della batteria da 12 V scende sotto una determinata soglia, il sistema di protezione interviene automaticamente, scollegandola dagli assorbimenti elettrici della vettura.
In questo modo evita che l’energia residua venga consumata completamente.
La batteria rimane quindi isolata, conservando una riserva sufficiente per il successivo riavvio.
È proprio questa energia che viene resa nuovamente disponibile quando il conducente preme il pulsante Battery Reset.
In altre parole, il sistema non interviene soltanto quando si presenta il problema, ma cerca di prevenirlo prima che la batteria diventi inutilizzabile.
Dopo il Battery Reset bisogna lasciare l’auto accesa per 30 minuti
C’è un passaggio importante da rispettare dopo aver riavviato la Hyundai.
Il costruttore raccomanda di mantenere il veicolo in modalità READY per almeno 30 minuti, così da permettere alla batteria da 12 V di recuperare un livello di carica adeguato.
Non è necessario accelerare e nemmeno mantenere continuamente acceso il motore a benzina.
Quando la vettura è in modalità READY, infatti, il sistema ibrido è operativo e può ricaricare la batteria da 12 V indipendentemente dal funzionamento del propulsore termico.
L’operazione può essere effettuata durante la guida oppure con il veicolo fermo in condizioni di sicurezza.
È importante rispettare questo intervallo perché premere ripetutamente il pulsante Battery Reset senza consentire una ricarica sufficiente può esaurire anche l’energia residua.
Se ciò dovesse accadere, il sistema potrebbe non riuscire più a riavviare l’automobile autonomamente, rendendo necessario il ricorso ai cavi o a un dispositivo di avviamento esterno.
Il Battery Reset funziona su tutte le Hyundai?
La funzione descritta da Hyundai è presente su tutte le versioni ibride di KONA e TUCSON indicate nella comunicazione del costruttore.
Non bisogna quindi presumere che il medesimo sistema sia disponibile indistintamente su ogni automobile Hyundai, sulle versioni esclusivamente a benzina o su tutti i modelli elettrici del marchio.
Il riferimento più immediato è la presenza del pulsante 12V BATT RESET nell’abitacolo.
Per conoscere la procedura specifica della propria vettura è comunque opportuno consultare il manuale d’uso.
Batteria agli ioni di litio: un vantaggio anche per la manutenzione
Il sistema Hyundai offre un altro beneficio che riguarda i costi di gestione.
Sulle KONA e TUCSON ibride interessate, la batteria da 12 V agli ioni di litio integrata nel sistema ibrido non richiede la sostituzione periodica prevista per una tradizionale batteria dei servizi.
La gestione elettronica della carica e il meccanismo di protezione contribuiscono inoltre a ridurre il rischio che una lunga sosta renda impossibile il successivo avviamento.
Si tratta di un vantaggio soprattutto per chi utilizza l’automobile in modo discontinuo.
Pensiamo a una vettura lasciata nel parcheggio di un aeroporto durante un lungo viaggio, a un’auto ferma in garage per settimane oppure a un veicolo aziendale utilizzato soltanto in determinati periodi.
In situazioni del genere, poter ripristinare l’alimentazione senza attendere assistenza rappresenta una comodità concreta.
Hyundai Battery Reset: una piccola soluzione a un grande inconveniente
L’aspetto più interessante della tecnologia Hyundai non è tanto la presenza di un pulsante, quanto il sistema che ne rende possibile il funzionamento.
Anziché affidarsi esclusivamente a un intervento esterno quando la batteria è ormai scarica, KONA e TUCSON ibride preservano automaticamente una parte dell’energia disponibile.
Quando serve, il conducente può ripristinare il collegamento della batteria e avviare l’automobile in pochi secondi.
Naturalmente, il Battery Reset non può risolvere ogni possibile problema elettrico: se la carica residua è insufficiente o il veicolo presenta un guasto, potrebbe essere comunque necessaria l’assistenza.
Ma nei casi previsti dal sistema, la procedura elimina una delle complicazioni più comuni legate alle soste prolungate.
È un esempio di tecnologia automobilistica che non punta a stupire con funzioni spettacolari, ma a risolvere un problema pratico: evitare che una batteria da 12 volt scarica trasformi una normale partenza in un imprevisto.