Renault Clio RS 200 EDC

Il mercato delle auto sportive usate riserva occasioni sorprendenti per chi cerca emozioni di guida autentiche a un prezzo ancora accessibile. In un contesto in cui i valori delle youngtimer più iconiche stanno crescendo, esistono modelli meno celebrati, ma tecnicamente rilevanti, che meritano attenzione. Ecco cinque vetture sportive sottovalutate, capaci di regalare sensazioni pure e prospettive interessanti sul piano collezionistico e dinamico.

Mazda RX-8

  • Mazda RX-8 (2003–2012) – Il rotativo che sfida il tempo
    La RX-8 è l’ultima sportiva con motore Wankel prodotta in serie. Il suo 1.3 Renesis aspirato raggiunge regimi oltre i 9.000 giri/min, regalando un’esperienza di guida unica, fluida e leggera. Penalizzata inizialmente da consumi elevati e affidabilità delicata, oggi rappresenta un caso tecnico raro, con prezzi ancora bassi rispetto al suo contenuto ingegneristico.
    Valore medio 2025: 6.000–9.000 €
    Plus tecnico: distribuzione del peso 50:50, trazione posteriore, sterzo diretto.

BMW 130i e87

  • BMW 130i E87 (2005–2012) – La hot hatch con sei cilindri in linea
    Dotata del 3.0 aspirato N52 da 265 CV, la 130i è una delle ultime compatte a trazione posteriore con motore sei cilindri longitudinale. Assetto equilibrato, cambio manuale e peso contenuto la rendono una vera “driver’s car”, oscurata all’epoca da sorelle più visibili come la M3 E46.
    Valore medio 2025: 9.000–13.000 €
    Plus tecnico: sound meccanico puro, senza sovralimentazione, guidabilità analogica.

Renault Clio RS 200 EDC

  • Renault Clio RS 200 EDC (2013–2018) – Sportività francese sottovalutata
    Spesso messa in ombra dalle versioni precedenti con cambio manuale, la Clio RS 200 con doppia frizione EDC nasconde un telaio sopraffino e una reattività da vera hot hatch. Il motore 1.6 turbo è fluido, il cambio fulmineo e le sospensioni Cup portano un comportamento preciso.
    Valore medio 2025: 8.000–11.000 €
    Plus tecnico: telaio sviluppato da Renault Sport, cambio EDC con palette al volante.

Alfa Romeo GT 3.2 V6

  • Alfa Romeo GT 3.2 V6 Busso (2003–2010) – L’ultima coupé col cuore Busso
    La GT con il 3.2 V6 è una coupé gran turismo dalla linea scolpita e dal sound leggendario. Ultima erede della stirpe Busso, unisce emozione meccanica a usabilità quotidiana. Oggi resta fortemente sottovalutata sul piano collezionistico, con potenziale rivalutazione elevato.
    Valore medio 2025: 10.000–14.000 €
    Plus tecnico: motore Busso 3.2 24V, frizione manuale, estetica firmata Bertone.

Porsche Cayman 987.1

  • Porsche Cayman 987.1 (2005–2008) – L’equilibrio perfetto a portata di mano
    La prima generazione del Cayman ha ancora prezzi inferiori alla Porsche 911, pur offrendo una dinamica di guida più equilibrata grazie alla configurazione mid-engine. Il flat-six aspirato è vivace, la precisione di sterzo chirurgica. Una Porsche autentica, più analogica di quanto sembri.
    Valore medio 2025: 20.000–25.000 €
    Plus tecnico: distribuzione centrale dei pesi, cambio manuale o Tiptronic, telaio reattivo.
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Auto usata, gli italiani scelgono preferiscono l'alimentazione diesel

È risaputo, gli italiani sono restii ai cambiamenti, ecco perché preferiscono nell’acquisto di un’auto usata, l’alimentazione diesel.

Secondo un recente rapporto di Carfax, il 50% di coloro che vogliono acquistare in Italia un’auto usata, scelgono un veicolo con alimentazione diesel.

Tutto ciò, nonostante in diverse città, tra cui Roma e Milano, le auto a gasolio, siano soggette a notevoli restrizioni.

Il 52% delle persone intervistate, secondo l’indagine Carfax, che sono in procinto di acquistare un veicolo di seconda mano, si orienta sul diesel, il 34% sceglie l’alimentazione a benzina, il 5% quella ibrida e solo l’1% quella elettrica.

Chi viaggia al volante di un’auto diesel ne apprezza i consumi ridotti e il piacere di un viaggio senza limitazioni.

L’età media delle auto diesel più richieste sono di 9 anni, contro gli 11 anni di quelle a benzina.

Per il chilometraggio, di solito, le autovetture a gasolio acquistate di seconda mano, hanno una percorrenza nettamente maggiore, circa 130.000 km in media, rispetto a quelle a benzina (97.000).

Quali sono i mercati dove le auto diesel sono più apprezzate?

Carfax rivela che i mercati dove sono più apprezzate le auto diesel, sono quelli italiano e spagnolo. Situazione completamente diversa nel Nord europa, nei Paesi Bassi, i veicoli diesel sono scelti solo dal 15% contro il 63% della benzina.

In Svezia, le auto di seconda mano con alimentazione a gasolio e quelle a benzina si equivalgono come preferenze.

I marchi più richiesti nella scelta di un’auto usata?

Al primo posto c’è BMW con il 12% delle preferenze, seguita da Mercedes (11%) e poi da FIAT (9%), Audi (8%) e Volkswagen (7%).

Altro dato molto importante da tenere in considerazione, è la storia dei veicoli usati, ovvero se hanno subito un incidente o meno.

Questo il referto secondo l’indagine Carfax: “dallo studio risulta che nel 40% dei casi abbiano subito nel loro passato almeno un incidente o un danno, l’8% abbia trascorso un periodo all’estero, il 2% presenti un chilometraggio inferiore rispetto a quello reale e nell’1% dei casi siano state utilizzate in precedenza da società di noleggio”.

Dalla nostra ricerca emerge che gli Italiani, quando scelgono un’auto usata a gasolio, prediligono marchi tedeschi premium, come BMW e Mercedes, ed è indiscutibile quanto siano ancora molto legati al diesel, al punto che questa motorizzazione sia oggi la preferita tra le auto di seconda mano”, ha commentato Marco Arban, Direttore del Business Development in Europa di CARFAX, “Sempre in base ai nostri dati, troviamo una realtà simile anche in Spagna, dove è il 51% a cercare un’auto usata diesel, mentre è molto diversa nel Nord Europa, dove, ad esempio, nei Paesi Bassi è appena il 15%, a fronte di un predominio della benzina con il 63%, oppure in Svezia, dove nelle auto di seconda mano l’alimentazione a gasolio e a benzina si equivalgono come preferenze (entrambi al 33%) e dove si sono già ritagliate un buono spazio anche le vetture usate ibride (22%) e quelle elettriche (9%)”.

E tu quale alimentazione sceglieresti nell’acquisto di un’auto usata?

Personalmente, se dovessi scegliere di acquistare un’auto usata, non avrei problemi, qualora budget e chilometraggio, ma anche storia del veicolo, fossero in linea con le mie aspettative, nello scegliere una diesel.

Bassi costi di percorrenza e soprattutto di gestione, farebbero pendere l’ago della bilancia verso una simile alimentazione, almeno nella mia scelta.

Devo dire, contro ogni pronostico degli anni precedenti, iniziano a stuzzicarmi anche le auto elettriche, sia per le agevolazioni che sono ancora in essere, sia perché utilizzando l’auto soprattutto in città, ne sto apprezzando la possibilità di accedere senza limitazioni nelle zone a traffico limitato. Per chi come me, vive a Roma, già questo aspetto vale più di ogni altra considerazione!

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