La nuova Audi Q5 nasce sulla nuova piattaforma PPC.
Una terza generazione di un SUV di successo, commercializzato per la prima volta nel 2008, la nuova Audi Q5 è un progetto totalmente nuovo e rappresenta un ulteriore passo in avanti per la Casa dei Quattro Anelli, verso un’inedita offerta di vetture termiche con motori altamente efficienti.
Il SUV di medie dimensioni nasce sulla piattaforma modulate PPC (acronimo di Premium Platform Combustion), una base dedicata alle vetture con motore termico anteriore longitudinale.
Un modello realizzato facendo ampio uso di tecnologie all’avanguardia tra cui l’alimentazione mild-hybrid plus a 48 volt.
Nel corso dei prossimi mesi la nuova Audi Q5 verrà offerta anche con motorizzazioni ibride plug-in.
L’architettura elettronica introdotta a seguito del lancio della Q6 e-tron, viene condivisa dalla nuova Audi Q5.
Nuova Audi Q5, design ed elettronica
Un look sportivo rispetto al modello precedente, il frontale della nuova Q5 è denominato dalla calandra single frame, nella vista laterale è evidente la linea di cintura ascendente.
Nuova è la fascia luminosa che raccorda senza soluzione di continuità i gruppi ottici.
Per quanto concerne l’elettronica, cinque le piattaforme informatiche che controllano tutte le funzioni del veicolo. Tramite gli aggiornamenti wireless OTA (Over-The-Air), è possibile aggiornare il software di bordo da remoto, senza alcuna necessità di fermarsi in officina.
Inedita anche la plancia, caratterizzata dall’Audi Digital Stage.
La strumentazione posta dinanzi al pilota si avvale dell’Audi Virtual Cockpit con schermo da 11,9”, al centro della plancia è presente invece un display curvo da 14,5” che racchiude il sistema MMI. Davanti al passeggero è posizionato un terzo schermo da 10,9 pollici.
A bordo della nuova Audi Q5 i passeggeri potranno usufruire dell’intelligente artificiale, nello specifico di ChatGPT e dell’assistente vocale.
Motori TDI e TFSI
Potenza comprese tra i 204 e i 367 cavalli, la nuova Audi Q5 è disponibile con tre motorizzazioni, tutte con tecnologia MHEV plus a 48 Volt e con trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti.
Il propulsore 2.0 TFSI da 204 cavalli, dispone di una coppia massima di 204 cavalli. La trazione è anteriore, a richiesta è disponibile l’integrale quattro ultra.
Per chi ama l’alimentazione diesel, in gamma è disponibile anche la nuova Audi Q5 2.0 TDI da 204 CV con 400 Nm di coppia massima, versione offerta esclusivamente con trazione integrale Quattro ultra.
Al top di gamma si posiziona la SQ6 spinta da un 3.0 V6 TFSI da 367 CV e 550 Nm di coppia massima.
A supportare l’abbondante potenza disponibile ci pensa un assetto, standard o sportivo.
Quello standard dispone di molle elicoidali e ammortizzatori telescopici e sistema di smorzamento passivo FSD.
A richiesta sono disponibili le sospensioni pneumatiche adattivo con sterzo progressivo a servoassistenza e demoltiplicazione variabile.
