BMW M3 CS Touring

BMW M3 CS Touring ridefinisce il concetto di auto sportiva con un’eccezionale combinazione di potenza, precisione e innovazione tecnologica. Grazie al motore sei cilindri da 550 CV, al cambio M Steptronic a otto rapporti e alla trazione integrale M xDrive, ogni accelerazione regala emozioni intense. Il modello, progettato per offrire prestazioni da pista e massimo controllo, raggiunge i 100 km/h in soli 3,5 secondi.

L’attesissima anteprima mondiale avrà luogo sul circuito di Mount Panorama, a Bathurst (Australia), in occasione della Bathurst 12 Hour il 30 gennaio 2025. Le consegne della BMW M3 CS Touring inizieranno a marzo 2025 per i clienti in Europa, Australia, Giappone, Corea del Sud e altri mercati selezionati. La produzione sarà affidata allo stabilimento BMW Group di Monaco.

Il cuore della BMW M3 CS Touring è il suo potente motore 3.0 litri a sei cilindri in linea, sviluppato per garantire prestazioni estreme in pista. Grazie alla tecnologia M TwinTurbo aggiornata e alla pressione di sovralimentazione portata a 2,1 bar, l’auto eroga 550 CV e una coppia massima di 650 Nm tra 2.750 e 5.950 giri/min. L’architettura del propulsore include un basamento rinforzato, un albero a gomiti forgiato e una testata stampata in 3D per una resistenza e una leggerezza ottimali.

L’erogazione della potenza è fluida e progressiva, con una zona rossa che si estende fino a 7.200 giri/min. Inoltre, un supporto motore specifico migliora la reattività, permettendo una trasmissione immediata della potenza alle ruote.

BMW M3 CS Touring, prestazioni da brivido

  • 0-100 km/h: 3,5 secondi
  • 0-200 km/h: 11,7 secondi
  • Velocità massima: 300 km/h (limitata elettronicamente con M Driver’s Package)
  • Accelerazione 80-120 km/h: 2,7 secondi in quarta marcia

Il sound del motore è esaltato dall’impianto di scarico M in titanio, con terminali neri opachi e flap regolabili elettronicamente, per un’esperienza acustica intensa, soprattutto in modalità SPORT e SPORT+.

Cambio M Steptronic e trazione M xDrive: massima agilità su ogni fondo

Il cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic offre tre modalità di cambiata, ottimizzate per comfort, sportività o guida estrema in pista. Grazie alle palette in fibra di carbonio sul volante, è possibile selezionare le marce con precisione millimetrica.

La trazione integrale M xDrive, combinata con il differenziale Active M, garantisce una distribuzione intelligente della potenza, mantenendo la dinamica tipica della trazione posteriore. Sono disponibili tre modalità di guida:

  • 4WD: massimo controllo in ogni condizione
  • 4WD Sport: maggiore erogazione di potenza alle ruote posteriori
  • 2WD: esperienza di guida purista con trazione posteriore e DSC disattivato

Telaio ottimizzato per la pista e impianto frenante ad alte prestazioni

Per garantire una dinamica impeccabile, il telaio della BMW M3 CS Touring è stato messo a punto con sospensioni adattive M, sterzo M Servotronic e freni M Compound. I clienti possono scegliere tra le pinze verniciate in Rosso o Nero, oppure optare per i freni M Carbon-ceramici con pinze in Oro opaco o Rosso.

Le ruote forgiate M da 19” all’anteriore e 20” al posteriore, abbinate a pneumatici specifici per pista, assicurano un grip eccellente. Per chi desidera ancora più prestazioni, sono disponibili gomme ultra-track opzionali.

Materiali ultraleggeri e aerodinamica evoluta

Il peso ridotto è una delle chiavi del successo della BMW M3 CS Touring. La fibra di carbonio (CFRP) è ampiamente utilizzata in cofano, splitter anteriore, prese d’aria, calotte degli specchietti, diffusore posteriore e console centrale, riducendo il peso di circa 15 kg rispetto alla M3 Competition Touring.

Il design aerodinamico include prese d’aria ottimizzate per il raffreddamento e uno spoiler posteriore per la massima stabilità alle alte velocità. La griglia M senza cornice, ispirata alle auto da corsa, enfatizza il carattere aggressivo dell’auto, mentre i fari gialli a LED richiamano il mondo GT.

Interni esclusivi: tecnologia e sportività senza compromessi

L’abitacolo della BMW M3 CS Touring è un perfetto mix tra lusso e funzionalità da pista. I sedili M Carbon, regolabili elettricamente e rivestiti in pelle Merino nero-rosso, offrono un supporto eccezionale. Il volante M in Alcantara, con cuciture rosse e corona a fondo piatto, esalta il feeling sportivo.

Il cockpit digitale include il BMW Curved Display con strumentazione da 12,3” e infotainment da 14,9”, gestito dal BMW Operating System 8.5. Il sistema M Drive Professional offre funzioni come M Drift Analyser, M Laptimer e M Traction Control a 10 livelli per un’esperienza su pista personalizzata.

Comfort e connettività avanzati

Nonostante la sua vocazione sportiva, la BMW M3 CS Touring non rinuncia al comfort. Tra le dotazioni di serie troviamo:

  • BMW Live Cockpit Professional con Head-Up Display M
  • Navigazione BMW Maps con aggiornamenti in tempo reale
  • Impianto audio Harman Kardon
  • Climatizzatore automatico bi-zona
  • Accesso Comfort e ricarica wireless per smartphone

Per la sicurezza, sono inclusi Park Distance Control, Parking Assistant e assistenti alla guida avanzati.

La BMW M3 CS Touring combina le emozioni di una sportiva ad alte prestazioni con la praticità di una Touring. Grazie alla sua potenza straordinaria, alla precisione di guida e ai materiali ultraleggeri, questo modello rappresenta il massimo dell’ingegneria BMW M. Con un abitacolo raffinato e dotazioni di ultima generazione, è perfetta per chi desidera il meglio su strada e in pista.

Novità & Test Drive Commenti disabilitati su BMW M3 CS Touring: la station wagon con DNA racing
Nuova Audi Q5 Sportback

Audi ha annunciato l’inizio della prevendita della nuova Q5 Sportback, la seconda generazione del SUV coupé che combina versatilità, efficienza e un design muscolare. Caratterizzata da un’offerta 100% ibrida e dotata della tecnologia mild-hybrid (MHEV) plus a 48 Volt, la nuova Audi Q5 Sportback si distingue per l’innovazione tecnologica e il design sofisticato.

La tecnologia MHEV plus a 48 Volt supporta il motore termico contribuendo alla trazione in diverse situazioni e riducendo consumi ed emissioni. Questa innovazione include il Powertrain Generator (PTG), che offre un’elevata elettrificazione grazie alla sua batteria da 1,7 kWh, capace di erogare fino a 24 CV e 230 Nm di coppia. Inoltre, la strategia di recupero energetico garantisce una guida più sostenibile, rendendo la nuova Audi Q5 Sportback perfetta per chi cerca un SUV prestazionale ma attento all’ambiente.

Nuova Audi Q5 Sportback, motorizzazioni e prestazioni

Disponibile con tre diverse motorizzazioni, tutte dotate di tecnologia MHEV plus e trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti, la gamma offre:

  • 2.0 TFSI da 204 CV: con trazione anteriore o integrale quattro ultra, consente una riduzione dei consumi del 15% rispetto al modello precedente.
  • 2.0 TDI da 204 CV: cuore dell’offerta, è abbinato alla trazione integrale quattro ultra.
  • V6 3.0 TFSI da 367 CV: esclusivo della versione Audi SQ5 Sportback, offre performance al vertice con la trazione quattro ultra.

Design distintivo e digitalizzazione avanzata

Il design sportivo e muscolare della nuova Audi Q5 Sportback riflette l’identità Q, con linee dinamiche e montanti posteriori inclinati. Gli interni, completamente rinnovati, introducono il sistema Audi Digital Stage, che comprende:

  • Audi virtual cockpit da 11,9 pollici.
  • Display OLED curvo da 14,5 pollici.
  • Schermo da 10,9 pollici dedicato al passeggero (disponibile nelle versioni S line edition e sport attitude).

L’integrazione di intelligenza artificiale tramite ChatGPT e assistente vocale garantisce un’esperienza digitale intuitiva e personalizzata.

La nuova Audi Q5 Sportback offre diverse configurazioni di assetto, tra cui l’assetto sportivo di serie per la variante S, che riduce l’altezza da terra di 25 mm. È inoltre possibile optare per sospensioni pneumatiche adattive, che migliorano comfort e handling. Il sistema di smorzamento passivo a due stadi (FSD) ottimizza la tenuta di strada e la sicurezza.

Nuova Audi Q5 Sportback, allestimenti e prezzi

Proposta nelle versioni Business Advanced ed S line edition, la dotazione di serie include climatizzatore trizona, park assist con retrocamera, sedili riscaldabili, ricarica wireless e proiettori Full LED. I prezzi partono da:

  • 68.850 euro per la versione base.
  • 72.950 euro per la versione centrale al mercato italiano (2.0 TDI 204 CV quattro S tronic).
  • 93.050 euro per l’Audi SQ5 Sportback TFSI.

La nuova Audi Q5 Sportback arriverà nelle concessionarie italiane nel secondo trimestre del 2025. Con il suo mix di tecnologia, sostenibilità e design, si posiziona come una scelta ideale per chi cerca un SUV premium di ultima generazione.

Novità & Test Drive Commenti disabilitati su Nuova Audi Q5 Sportback: il SUV coupé ibrido pronto a conquistare il mercato italiano