Hyundai Ioniq 5 N DK Edition

Hyundai porta le prestazioni elettriche a nuovi livelli con la Ioniq 5 N DK Edition, un’edizione speciale messa a punto in collaborazione con Keiichi Tsuchiya, leggendario pilota giapponese noto come il “Drift King“. Presentata al Tokyo Auto Salon, questa versione esclusiva sarà disponibile in mercati selezionati a partire dalla prima metà del 2025.

La DK Edition è concepita come un “pacchetto di parti ad alte prestazioni” che trasforma la nuova Hyundai Ioniq 5 N in una vettura capace di incarnare lo spirito di guida di Tsuchiya. Secondo Hyundai, le modifiche sono pensate per migliorare le prestazioni sia su strada che in pista, con il Drift King che ha testato personalmente le capacità di derapata del modello.

Design Aggressivo e Prestazioni Aumentate

A livello estetico, la DK Edition si distingue per un bodykit in fibra di carbonio dal design più affilato, che include splitter, minigonne laterali, estensioni del diffusore e un’ala posteriore montata sul tetto. Hyundai sottolinea che questi componenti non sono solo decorativi: migliorano l’aerodinamica, generando 93 kg di deportanza aggiuntiva a 140 km/h.

Il modello esposto al Tokyo Auto Salon è rifinito in una vernice bianca opaca, arricchita da accenti lucidi scuri e dettagli verdi. Badge esclusivi “DK Edition” adornano i montanti C e il portellone, mentre i cerchi forgiati da 21 pollici, che riducono il peso non sospeso di 10,6 kg, assicurano una maneggevolezza superiore.

Modifiche tecniche su misura per il Drift King

Oltre agli aggiornamenti estetici, gli ingegneri di Hyundai N, in collaborazione con Tsuchiya, hanno perfezionato il telaio. Pur avendo testato diverse configurazioni, hanno mantenuto gli ammortizzatori elettronici regolabili della versione base, ritenuti imbattibili dal Drift King. Tuttavia, l’assetto è stato ribassato di 15 mm grazie alle molle H&R, migliorando il baricentro e la maneggevolezza.

Per supportare il carattere più aggressivo, la DK Edition include freni potenziati con pinze monoblocco a sei pistoni in duralluminio e pastiglie più grandi, resistenti al calore, con una superficie del 54% maggiore rispetto al modello standard. Questo garantisce una frenata affidabile anche in condizioni di utilizzo intenso.

Hyundai Ioniq 5 N DK Edition , potenza invariata, scopo raffinato

Sotto il cofano, la Ioniq 5 N DK Edition mantiene lo stesso potente sistema di propulsione del modello standard, con due motori elettrici che erogano 641 CV. Funzionalità come la distribuzione della coppia N Torque Distribution e il N Drift Optimizer rendono più facile sfruttare al massimo le derapate in pista.

Hyundai conferma che la Ioniq 5 N DK Edition non sarà un’edizione unica, ma un modello disponibile per l’acquisto. Il lancio inizierà nei mercati coreano e giapponese nella prima metà del 2025, con espansioni previste in altre aree in futuro.

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Subaru WRX STI S210

 

Subaru ha sorpreso tutti al Tokyo Auto Salon con la presentazione di una nuova edizione speciale della WRX. La versione della Subaru Impreza STI S210 a produzione limitata è descritta come il “punto culminante delle vetture complete STI,” con aggiornamenti su prestazioni, telaio e design rispetto al modello standard.

Sebbene l’attuale generazione della Subaru WRX non abbia mai ricevuto una versione STI completa, Subaru ha mantenuto vivo l’interesse dei fan con edizioni speciali curate da STI. Lo stesso vale per la S210, basata sulla Subaru WRX S4 STI Sport R EX, ma con numerosi miglioramenti ispirati alla WRX NBR Challenge, l’auto che gareggia nella 24 Ore del Nürburgring.

Subaru WRX STI S210, produzione limitata

La novità principale riguarda il motore. Il quattro cilindri boxer turbo da 2,4 litri ora eroga 296 CV (221 kW / 300 PS), con un incremento di 25 CV (19 kW) rispetto al resto della gamma WRX. Questo aumento di potenza è stato ottenuto grazie a un nuovo sistema di aspirazione, un condotto pre-turbo, uno scarico con silenziatore a bassa pressione e una centralina ECU aggiornata. La coppia rimane stabile a 375 Nm (276,6 lb-ft), ma ora offre una risposta più lineare.

La potenza viene trasmessa alle quattro ruote esclusivamente tramite un cambio automatico, noto come Subaru Performance Transmission. Secondo il costruttore, la versione migliorata del CVT aumenta il piacere di guida, “ottimizzando le caratteristiche di cambiata per adattarle all’erogazione del motore e alla forza motrice.”

Gli aggiornamenti al telaio includono ammortizzatori a controllo elettronico riprogettati da ZF, molle elicoidali riviste e boccole stabilizzatrici posteriori. Anche la potenza frenante è stata migliorata, con dischi forati e ventilati su tutte le ruote, pastiglie freno speciali e pinze Brembo a sei pistoncini all’anteriore.

La S210 è dotata di nuovi cerchi STI Flexible Performance da 19 pollici firmati BBS, avvolti in pneumatici Michelin ad alte prestazioni (255/35R19). Oltre ai badge S210, il modello presenta componenti aerodinamici più evidenti.

Se i miglioramenti delle prestazioni non bastano a catturare l’attenzione, il kit aerodinamico della S210 lo farà sicuramente. Un enorme alettone posteriore in fibra di carbonio domina la vista posteriore, affiancato da uno splitter anteriore, minigonne laterali scolpite e un pronunciato diffusore posteriore, tutti rifiniti in Crystal Black Silica. Una striscia rossa ciliegia sulla griglia aggiunge un tocco di carattere, mentre i badge S210 e i loghi STI dichiarano orgogliosamente che questa non è una WRX qualunque.

All’interno, il focus è sul lusso ispirato al motorsport. L’abitacolo presenta sedili Recaro con schienali in fibra di carbonio, rivestiti in pelle Nappa, con regolazioni elettriche a otto vie. Il tema nero e rosso domina, con emblemi STI e una targhetta seriale S210 che aggiungono un tocco di esclusività.

La Subaru WRX STI S210 sarà prodotta in soli 500 esemplari.

I dettagli specifici sulla disponibilità verranno annunciati nella primavera del 2025. Al momento, non è ancora chiaro se l’edizione speciale sarà esclusiva per il Giappone o se alcune unità verranno destinate anche ad altri mercati.

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