Aprilia RSV 4 X ex3ma rappresenta la più veloce, potente ed estrema RSV4 mai prodotta.

Si tratta del quarto modello di un progetto unico, iniziato nel 2019 con la RSV4 X e Tuono X. Nel 2022 è arrivata la RSV4 X Trenta, nel 2024 nasce la nuova Aprilia RSV4 X ex3ma.

Ha un look che ricorda nella colorazione la storica e vincente Aprilia RS 250, moto con la quale Max Biaggi ha vinto tre campionati del mondo, dal 1994 al 1996 nella classe 250.

Aprilia RSV4 X ex3ma: pacchetto aerodinamico

Una moto unica nel suo genere, perché dotata di un’aerodinamica effetto suolo ma destinata alla vendita al pubblico.

Una tecnologia, quella presente sulla ex3ma, fino a oggi utilizzata solo sulla RS-GP 24 che corre nel Motomondiale.

Ha una carena che presenta una modellatura particolare che consente di sfruttare la pressione dell’aria tra il suolo e la scocca, quanto la moto è in piega.

L’intero pacchetto aerodinamico è di chiara derivazione MotoGP e comprende:

• ala anteriore di nuova concezione
• under ring, il cucchiaio posizionato sotto il forcellone
• cornering wings, alette posizionate nella zona inferiore del parafango anteriore.

L’intera carenatura della RSV 4 X ex3ma è realizzata in fibra di carbonio dalla PAN Compositi, con gli stessi procedimenti utilizzati per la MotoGP.

Rispetto alla X Trenta, il carico aerodinamico verticale è quintuplicato in rettilineo.

Aprilia RSV 4 X ex3ma, motore, scarico, telaio, cerchi

Una potenza spropositata, un quattro cilindri a V di 65° da 1 litro, capace di sprigionare una potenza massima di 230 cavalli a 13.500 giri al minuto per una coppia di 131 Nm a 11.000 giri al minuto.

Prestazioni ottenute grazie a un rapporto di compressione aumentato, ma anche per via di un impianto di scarico realizzato da SC Project, caratterizzato da collettori in titanio e doppio terminale di scarico.

Anche l’elettronica è stata rivista in funzione delle rinnovate prestazioni. La centralina gestisce tutti i controlli elettronici della celebre APX di Aprilia Racing.

Il sistema APX permette la gestione della calibrazione dell’anti-impennamento e della potenza, ma anche il controllo di trazione e del freno motore per ogni singola marcia.

Tutti i parametri relativi alla gestione della centralina, possono essere gestiti dal pilota, mediante una pulsantiera specifica.

A corredo della moto, i clienti riceveranno il laptop Yashi, che consente di gestire correttamente il software della centralina.

Come da trazione per la Casa di Noale, il telaio è un doppia trave in alluminio. Le sospensioni sono delle Ohlins con setup dedicato, l’impianto frenante è firmato Brembo.

All’anteriore sono presenti pinze Brembo ricavate dal pieno GP4 MS con pastiglie racing Z04 e dischi freno T drive da 330 mm. Il disco freno posteriore è morso da una pinza con nichelatura superficiale.

I cerchi sono in carbonio, gli pneumatici sono degli slick Pirelli, all’anteriore sono delle SC1 da 125/70, al retro delle SCX da 200/65.

Entrambi i parafanghi sono in carbonio, le pedane regolabili. Sulla piastra di sterzo è riportata la numerazione seriale dell’esemplare. I radiatori dell’acqua e dell’olio rispondono a specifiche racing e sono prodotti dalla Taleo Tecnoracing.

La corona è in titanio, il pignone alleggerito è della PBR, la catena racing è firmata RK.

La nuova Aprilia RSV 4 X ex3ma è in vendita a un prezzo di 80.000 euro, leva esclusa.

Prodotta in soli 30 esemplari, è prenotatile sul sito FactoryWorks.Aprilia.com.