Dacia GPL

Dacia è un marchio che vende, ancor di più quando si parla di GPL.

La soluzione bifuel benzina / GPL si rivela vincente soprattutto in un periodo come quello attuale, dove tra transizione energetica ed elettrico, l’automobilista spesso resta confuso su quale motorizzazione e alimentazione scegliere. In questo caos di regolamentazioni e out-out, vedi il 2035, Dacia continua per la sua strada, proponendo ciò che di meglio offre e sa fare.

Un dato fornito dall’ufficio stampa Dacia, basta a far capire quanto gli italiani oramai, apprezzino questa soluzione.

Oggi, 3 clienti Dacia su 4, scelgono questa tipologia di alimentazione, sul mercato italiano il modello più scelto, tra le alimentazioni GPL, è la Sandero, seguita dal Duster, (rispettivamente 50% sul totale delle immatricolazioni e 40%).

Dacia GPL, chiamatelo pure ECO-G100

Meglio conosciuto come ECO-G100, questa unità versatilità, potenza e soprattutto efficienza.

Ha una coppia di 170 Nm disponibile a partire da 2.000 giri al minuto.

La motorizzazione attualmente in gamma, rispetto a quella a benzina, offre maggiore potenza e coppia (+10 CV e 10 Nm) e minori emissioni (-10% di CO2).

Il serbatoio del GPL è posizionato al posto della ruota di scorta, soluzione che non impatta sul volume del bagagliaio.

La garanzia è la stessa dei modelli a benzina, 3 anni o 100.000 km.

Due serbatoi separati, ognuno ha una capacità di circa 50 litri (40 litri su Jogger).

Il funzionamento è semplicissimo.

Anche in movimento, in qualsiasi momento della giornata, basta premere un pulsante situato alla sinistra del volante, per passare da GPL a benzina e viceversa.

Il passaggio da GPL a benzina è automatico, quando il serbatoio del GPL è vuoto.

Ho provato qualche anno fa, la Sandero ECO-G100 e devo dire che con un pieno di benzina e GPL, affondando un percorso misto tra città e autostrada, ho superato, anche se di poco i 1.200 km, complessivi di percorrenza massima.

Oggi l’alimentazione bifuel benzina / GPL è offerta anche sulla Jogger, la station wagon da 5 e 7 posti.

Si tratta di una novità interessante, perché la familiare Dacia, offre tanto spazio interno, una dotazione completa e motorizzazioni che spaziano dall’ibrido leggero alla GPL.

Come sempre, Dacia conferma di essere sul pezzo o meglio, in linea con le richieste del mercato.

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