Solo 150 esemplari di questa speciale Ford Escort saranno prodotti, ognuno con un prezzo base di £295.000 (circa 373.000 dollari) per il modello da 182 CV.
Quando si pensa alla Ford Escort, probabilmente il termine “capolavoro moderno” non è la prima cosa che viene in mente — a meno che non si stia parlando della nuova interpretazione della MK1 RS firmata da Boreham Motorworks. Questo non è un semplice restomod realizzato con parti di dubbia provenienza, ma una reinvenzione completa, costruita da zero seguendo i progetti originali degli anni ’70 e integrata con tecnologia e prestazioni moderne. E, dettaglio importante, tutto ciò ha ottenuto l’approvazione ufficiale di Ford.
Questa nuova versione dell’Escort utilizza un telaio in acciaio completamente nuovo, più leggero e con maggiore rigidità torsionale rispetto all’originale. Cofano, bagagliaio e substrati interni sono realizzati in fibra di carbonio, per un peso complessivo di soli 800 kg, una cifra straordinaria per un’auto moderna.
Ford Escort Mk1 RS, due motorizzazioni disponibili
I clienti possono scegliere tra due opzioni di motore:
- Versione Aggiornata del Twin-Cam Originale: Questo motore, ampliato da 1.558 cc a 1.845 cc, è dotato di un nuovo sistema di iniezione e offre 182 CV. È abbinato a un cambio manuale a quattro marce con ingranaggi diritti che trasmette la potenza alle ruote posteriori.
- Motore 2.1 Litri Aspirato di Nuova Generazione: Questo propulsore è dotato di albero motore billet, bielle in acciaio, controllo elettronico dell’acceleratore, iniezione di carburante avanzata e uno scarico in titanio su misura. Con 296 CV, un regime massimo di 10.000 giri/min e un peso inferiore a 85 kg, è una scelta perfetta per chi cerca prestazioni estreme. Ad accompagnarlo c’è un cambio manuale a cinque marce con configurazione dogleg.
Prestazioni e dinamica di guida
La distribuzione dei pesi è di 55:45, mentre il telaio utilizza montanti MacPherson all’anteriore e un assale posteriore flottante in alluminio e titanio. Le sospensioni sono completamente regolabili con coilover su tutti gli angoli, e il differenziale posteriore è autobloccante. Il sistema frenante comprende pinze anteriori a quattro pistoncini con dischi da 260 mm e pinze posteriori a due pistoncini con dischi da 264 mm.
Stile iconico e dettagli moderni
Esteticamente, il nuovo Escort RS conserva lo spirito del modello originale con un tocco contemporaneo. I fari a LED, i passaruota pronunciati e i cerchi da 15 pollici con design a quattro razze classico rappresentano un perfetto equilibrio tra vecchio e nuovo.
Interni essenziali ma raffinati
L’abitacolo punta sulla semplicità: cruscotto in fibra di carbonio rivestito in Alcantara, strumenti analogici e un sistema di climatizzazione minimalista. Volante a tre razze in Alcantara, sedili avvolgenti, cinture opzionali a quattro punti, roll-bar e spazio per caschi da gara completano l’esperienza.
Prezzo ed esclusività
Con soli 150 esemplari prodotti, la Ford Escort MK1 RS rappresenta un gioiello per pochi. Il prezzo di partenza è di £295.000 (~373.000 dollari), una cifra che riflette la combinazione di ingegneria moderna e design senza tempo. Ogni vettura è accompagnata da una garanzia di 2 anni o 20.000 miglia, offrendo una certa tranquillità per gli acquirenti.
