Nuova BMW Serie 1 esprime un design ancora più dinamico ed espressivo.
Una quarta generazione completamente nuova e aggiornata nella tecnica e dotazione, la nuova BMW Serie 1 è una compatta premium con un DNA sportivo.
Una gamma motorizzazioni completamente rinnovata e una tecnologia mild hybrid a 48 volt, la cinque porte del Marchio dell’Elica è stata progettata per essere sostenibile nel suo intero ciclo di vita.
Commercializzata a partire dal mese di ottobre, nuova Serie 1 sarà prodotta nello stabilimento del BMW Group di Lipsia.
I mercati più importanti ai fini commerciali saranno quello tedesco e, andato oltre confine, quello del Giappone, uno dei primi cinque più importanti.
Nuova BMW Serie 1, design, dimensioni e dotazione
Una quarta generazione che non cambia nelle proporzioni se non di qualche millimetro.
Lunga 4,361 metri, larga 1,8 metri, alta 1,459 metri (+25 mm) e con un passo di 2,67 metri, la rinnovata Serie 1 esprime dinamicità da ogni angolazione.
Cofano lungo, cellula passeggeri arretrata, linea del tetto abbassata.
A colpire al primo sguardo è il frontale, notevolmente più basso rispetto al passato.
La griglia radiatore è protesa in avanti, è più ampia e dotata di una struttura innovativa a barre verticali e diagonali.
I gruppi ottici a LED incorporano le luci diurne e gli indicatori di direzione.
A richiesta sono disponibili i fari adattivi a LED con abbaglianti a matrice, funzione cornering e accenti blu.
Ancora una volta, lo storico e immancabile “gomito di Hofmeister” è presente osservando la linea del terzo finestrino laterale.
La presenza di serie della Shadow Line lucida, ne esalta la forma.
Al retro, è presente uno spoiler sopra lunotto e, a seconda delle versioni e allestimenti, un estrattore aria inferiore che incorpora i terminali di scarico.
Sette le tinte metallizzate, due le tinte piene, per la prima volta su di una BMW è disponibile il tetto verniciato a contrasto, in nero lucido, con la carrozzeria.
Nuova BMW 135 xDrive con pacchetto M Sport
DNA sportivo e look da M, il pacchetto M Sport e l’equipaggiamento opzionale M Sport Design, danno slancio alla compatta 5 porte tedesca.
Al vertice della gamma si posizione la nuova M135 xDrive, una vera e propria M in versione più civile e dolce.
Monta un quattro cilindri in linea da 2 litri, un’unità turbo in grado di sprigionare una potenza massima di 300 cavalli.
Nel classico 0 – 100 km/h impiega soli 4,9 secondi.
Caratteristico e sportivissimo è anche il suo look: minigonne laterali, quattro terminali di scarico, calotte specchi retrovisori M, cerchi da 18 pollici in lega leggera forgiati e grandi prese d’aria anteriori.
Per i consumi, la Casa dell’Elica dichiara per la nuova BMW M135 xDrive un valore medio nel ciclo combinato di 8,1 – 7,6 litri per 100 km a fronte di emissioni di CO2 (ciclo WLTP) di 184 – 173 g/km.
Motori turbo benzina e diesel
Cambio automatico Steptronic a 7 rapporti con doppia frizione, motori turbo benzina a tre e quattro cilindri, sulla nuova Serie 1 sono presenti propulsori modulari di ultima generazione.
La nuova Serie 1 120 è spinta da un motore tre cilindri turbo benzina da 170 cavalli che le consente di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in 7,8 secondi.
La 120d invece punta sul quattro cilindri turbodiesel da 163 cavalli. Nello 0 – 100 km/h impiega 7,9 secondi.
Sono modelli che sfruttano la tecnologia mild hybrid a 48 volt che ne migliora efficienza e rendimento. Il cambio automatico è di serie su tutte le versioni.
Sospensioni e assetto
Obiettivo per i tecnici del Marchio tedesco, rendere la nuova BMW Serie 1 più divertente, agile e veloce.
Diversi gli interventi tecnici che hanno riguardato la scocca, irrigidita, le sospensioni, nuovo è il setup, l’angolo di sterzata delle ruote anteriori, aumentato del 20%.
Oltre a esser equipaggiata con un sistema di slittamento controllato delle ruote, la cinque porte dispone della frenata integrata. I cerchi sull’intera gamma sono da 17 pollici, da 18 sulla M135 xDrive, optional quelli da 19 pollici.
In presenza del pacchetto opzionale M Sport che comprende anche l’Adaptive M Chassis, l’assetto della vettura è ribassato di ulteriori 8 millimetri, lo sterzo è sportivo, i cerchi sono in lega leggera da 18 pollici.
Barra antirollio e ammortizzatori dotati di una tecnologia nuova e inedita che ne esalta la risposta nella guida rilassata (comfort) ma anche quando si guida sportivamente (rigidità).
Sicurezza
Una compatta premium, sulla nuova Serie 1 la dotazione di serie, soprattutto dal punto di vista della sicurezza attiva, è completa.
Fanno parte dell’equipaggiamento standard:
- Driving Assistant con avviso di collisione anteriore
- Lane Departure Warning
- Exit Warning
- Traffic Sign Recognition
- Parking Assistant con Reversing.
Listino prezzi Nuova BMW Serie 1 (F70)
- 116 – 34.400 euro
- 120 – 37.400 euro
- 123 xDrive – 44.500 euro
- M135 xDrive – 56.500 euro
- 118d – 38.900 euro
- 120d – 40.400 euro.