Con la R 12 G/S, BMW Motorrad reinterpreta l’enduro classica, fondendo tradizione e modernità. Ispirata alla leggendaria R 80 G/S del 1980, questa nuova proposta rivela un’identità forte, pensata per chi ama l’avventura su ogni terreno. La sigla “G/S”, che unisce i termini tedeschi “Gelände” (fuoristrada) e “Straße” (strada), non è una semplice eredità storica, ma un manifesto d’intenti per una moto che promette emozioni vere su sterrato e asfalto.
Il telaio in acciaio a ponte monoblocco e il cannotto di sterzo rialzato disegnano un’architettura ideale per la guida in piedi e per i passaggi più impegnativi. La forcella telescopica rovesciata della nuova BMW R 12 G/S è completamente regolabile e il sistema Paralever al posteriore con ammortizzatore inclinato offrono 210 mm e 200 mm di escursione, assicurando trazione e comfort anche sullo sconnesso.
Ruote a raggi incrociati con anteriore da 21” di serie e posteriore da 17”, sostituibile con una da 18” nell’allestimento Enduro Package Pro, garantiscono agilità e precisione sui fondi più difficili. Le tre selle disponibili (monoposto, biposto o Rallye) e il manubrio regolabile in altezza rendono la posizione di guida personalizzabile in base all’uso.
BMW R 12 G/S, motore boxer, prestazioni solide e carattere autentico
Il cuore della R 12 G/S è un bicilindrico boxer raffreddato ad aria/olio da 1.170 cc, capace di erogare 109 CV a 7.000 giri/min e una coppia massima di 115 Nm a 6.500 giri/min. Il sistema di scarico monoflusso con terminale alto laterale sinistro sottolinea il look essenziale e robusto dell’enduro classica.
L’elettronica comprende le modalità di guida “Rain”, “Road” e “Enduro” di serie, cui si aggiunge la “Enduro Pro” nell’allestimento specifico. Il controllo di trazione DTC e il sistema MSR di gestione della coppia in rilascio sono inclusi per garantire sicurezza e fluidità in ogni condizione.
Dotazioni funzionali e sicurezza senza compromessi
Il cambio può essere equipaggiato con lo Shift Assistant Pro, che consente cambiate senza frizione per una dinamica fluida e continua. L’impianto frenante ad alte prestazioni, con doppio disco anteriore da 310 mm e ABS Pro, assicura controllo ottimale anche in curva.
Completano la dotazione la strumentazione classica a quadrante tondo, una presa da 12V e luci full LED. In optional, il sistema Headlight Pro introduce il faro adattivo per una visibilità superiore in notturna.
La R 12 G/S è proposta in tre livree: la versione base Night Black, una dinamica Light White con sella rossa e l’esclusiva Option 719 Aragonit, che unisce tinte opache Sandrover, Racing Red e Mineral Grey per un look unico e sofisticato. Ogni dettaglio, dalla sella ai fregi, racconta il carattere deciso della moto.
