Honda Forza si aggiorna nell’estetica e contenuti con l’arrivo dell’edizione 2025.
Tante le migliorie apportate a un maxi-scooter che ha conquistato migliaia di appassionati. Il nuovo Honda Forza è disponibile nelle cilindrate 125, 350 e 750.
Costruito nello stabilimento di Atessa in Abruzzo, il 350 e il 125 hanno beneficiato di una nuova mappatura ECU, di un nuovo sensore dell’aria per essere omologato Euro5+ e di un inedito silenziatore con catalizzatore.
Honda Forza 2025, un 750 con lo spirito di un X-ADV
Il frontale del nuovo Forza è stato reso ancora più snello e filante. Caratteristico il gruppo ottico anteriore, nuove le luci diurne DRL con indicatori di direzione integrati. Nuovi anche i cerchi in lega leggera a 3 razze, da 17” all’anteriore e da 15” posteriore.
Le pedane poggia piedi offrono maggior spazio. La sella è stata rimodellata, al fine di offrire un miglior comfort di guida.
Il motore del nuovo Honda Forza 750 è un bicilindrico parallelo a corsa lunga di 745 cc.
Quattro le modalità di guida, tre quelle predefinite, una personalizzabile.
Il controllo di trazione è selezionatile su 3 livelli di intervento.
Sul model year 2025 è presente la modalità RAIN.
Il cambio è un doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission).
Il telaio tubolare è in acciaio, la forcella a steli rovesciati da 41 mm è una SFF-BP. La sospensione posteriore è dotata di un beveraggio Pro-link.
Le pinze freno sono ad attacco radiale a quattro pistoncini.
Il nuovo Honda Forza 750 è disponibile in quattro colorazioni:
- Mat Warm Ash Metallic
- Mat Ballistic Black Metallic (look total black)
- Iridium Gray Metallic con finiture in nero.
Il Forza 350 è disponibile nelle colorazioni:
- Carnelian Red Metallic
- Pearl Falcon Gray
- Pearl Nightstar Black
- Mat Pearl Cool White
- Mat Cynos Gray Metallic Special Edition, finiture in rosso e cerchi bronzati.
Il Forza 125 è disponibile per il mercato italiano nella sola colorazione Mat Cynos Gray Metallic.
Nuovo Honda Forza 750 2025 – Prova su strada
Una GT aggiornata in ogni più piccolo dettaglio. Cambia radicalmente il frontale, cambiano i gruppi ottici. Maggiore è la protezione aerodinamica.
Il rinnovato Forza 750 M.Y. 2025 offre un maggior comfort, sia per via di una carena riprogettata per offrire un minore resistenza all’aria, sia grazie a una sella più morbida. Cambia anche la strumentazione. Il display a colori TFT da 5,5 pollici, lo stesso del nuovo X-ADV 750 2025, è perfettamente visibile. Un sensore calcola la luminosità esterna, adeguando così quella del quadro strumenti.
Il motore è il collaudato propulsore che equipaggia da tempo la sorella X-ADV 750. Un bicilindrico da 58,6 cavalli che sembra nato per essere abbinato a una trasmissione automatica doppia frizione Honda e-DCT.
Un cambio che a oggi, almeno per il sottoscritto, rappresenta la migliore soluzione tra sportività e comfort di guida. Velocissimo nell’inserire i rapporti superiori, ha un funzionamento impeccabile e anche nel traffico, non entra in crisi, prevedendo persino alle volte la volontà del pilota.
Perfetti i freni, ottima la ciclistica. Nonostante un peso di oltre 240 kg, il baricentro basso e una ripartizione perfetta delle masse, giocano a favore dell’agilità del nuovo Forza 750.
I prezzi non sono stati comunicati. Con molta probabilità la differenza rispetto alla generazione precedente sarà minima.