Volvo EX30 Cross Country

Da oltre 25 anni, il badge Cross Country di Volvo è sinonimo di versatilità, un ponte tra le tradizionali station wagon come la V70 e i SUV che un tempo mancavano nella gamma del brand. Oggi, per la prima volta, questa denominazione si unisce a un vero e proprio SUV elettrico: il nuovo Volvo EX30 Cross Country, un modello compatto che aggiunge un tocco di robustezza e spirito avventuroso alla gamma Volvo.

Sebbene il nuovo Volvo EX30 Cross Country non sia pensato per rivoluzionare il mondo dell’off-road, il suo aspetto lo distingue nettamente dalla versione standard. La carrozzeria si arricchisce di protezioni in plastica nera sui passaruota, una piastra decorativa in rilievo sulla parte anteriore con la mappa delle montagne Kebnekaise in Svezia, e un pannello scuro sulla parte posteriore. Inoltre, il tradizionale badge EX30 è stato sostituito da un logo Cross Country sul montante C.

Anche se il design è il principale punto di forza di questa versione, Volvo ha comunque dotato il Cross Country di alcuni aggiornamenti funzionali. L’assetto è stato rialzato per offrire una maggiore altezza da terra e sono state installate piastre di protezione sotto la scocca per migliorare la resistenza su terreni accidentati.

Per chi cerca un’esperienza ancora più avventurosa, il pacchetto Cross Country Experience aggiunge elementi come:

  • Cerchi da 18 pollici con pneumatici off-road (in alternativa ai 19” di serie)
  • Paraspruzzi anteriori e posteriori
  • Barre portatutto nere
  • Cestello da tetto, ideale per caricare attrezzature extra (anche se con un impatto sull’autonomia dichiarata)

Volvo EX30 Cross Country, prestazioni ed elettrificazione

Sotto il cofano (virtuale), il Volvo EX30 Cross Country viene lanciato con la configurazione bi-motore da 422 CV (315 kW), la più potente della gamma. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,7 secondi, appena un decimo più lento rispetto alla versione standard a causa delle modifiche aerodinamiche e strutturali.

L’autonomia ufficiale è di 427 km (265 miglia) con batteria da 69 kWh, leggermente inferiore ai 450 km (280 miglia) dichiarati per l’EX30 standard, a causa dell’aumento del peso e della maggiore resistenza aerodinamica.

Volvo non ha escluso la possibilità di introdurre, in futuro, una versione con motore singolo da 272 CV (200 kW), già disponibile sulla gamma EX30, anche se la mancanza della trazione integrale potrebbe ridurre l’attrattiva per chi cerca un vero SUV avventuroso.

Prezzo e Allestimenti

Il Volvo EX30 Cross Country sarà disponibile esclusivamente nella versione Ultra, la più completa, che include dotazioni premium come il tetto panoramico, Park Pilot Assistant e una videocamera a 360°. Prezzi a partire da 54.400 euro.

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Ineos Grenadier Kaiju

Ineos Grenadier Kaiju è un pickup unico nel suo genere, un modello ispirato ai celebri Defender britannici, ma con un carattere tutto suo. Progettato esclusivamente per eventi promozionali in Australia, il Kaiju non sarà mai disponibile per la vendita al pubblico, rendendolo un pezzo esclusivo e invidiato.

Il nome “Kaiju” deriva dal termine giapponese per “mostro gigante“, e questa versione speciale del nuovo Ineos Grenadier Quartermaster è stata trasformata in un veicolo off-road estremo grazie alla collaborazione con alcuni dei principali fornitori di accessori per 4×4, tra cui Stedi, Norweld, Rhino-Rack, Redarc, JMACX, e BF Goodrich.

Tra le principali modifiche spiccano:

  • struttura personalizzata: Norweld ha progettato un vano di carico in alluminio con serbatoio d’acqua da 40 litri, cassetti scorrevoli, tavolino integrato e una verniciatura resistente a qualsiasi ambiente
  • accessori per l’avventura: un frigorifero Bushman da 130 litri, supporti per taniche e un serbatoio carburante a lunga autonomia da 168 litri garantiscono autonomia anche nei viaggi più remoti
  • elettronica avanzata: Redarc ha installato un inverter da 2000W e una batteria al litio da 150Ah, perfetta per alimentare ogni dispositivo necessario
  • illuminazione potenziata: i fari Stedi, tra cui spot beam e flood beam, assicurano visibilità ottimale in qualsiasi condizione
  • sospensioni e protezioni: ammortizzatori JMACX con 16 livelli di regolazione e protezioni come bull bar e rock sliders migliorano la sicurezza e le prestazioni.

Ineos Grenadier Kaiju nasce sulla base del Trailmaster

Realizzato sulla base della versione Trailmaster, il Kaiju include anche accessori standard come snorkel, scala posteriore e ruote in acciaio da 17 pollici. Nonostante non sia acquistabile, molte delle sue componenti possono essere ordinate direttamente dai fornitori ufficiali, con la garanzia di Ineos che copre buona parte degli accessori aftermarket.

Secondo Justin Hocebar, direttore regionale di Ineos Automotive, “Il Quartermaster Cab Chassis rappresenta una tela bianca, perfetta per personalizzazioni straordinarie. Con il Kaiju, abbiamo dato vita alla nostra visione australiana di ‘Built For More.”

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