Toyota non ha mai inseguito la corsa sfrenata all’elettrico. Ha preferito un percorso graduale, costruito su efficienza, affidabilità e pragmatismo. Lo dimostra il successo delle sue ibride, ormai protagoniste del parco circolante di molte città italiane. È soprattutto a Roma che la precedente Toyota C-HR ha conquistato migliaia di automobilisti, diventando una delle crossover più riconoscibili e apprezzate.

Oggi quella storia cambia pelle e diventa Toyota C-HR+, la nuova versione 100% elettrica che segna l’ingresso di Toyota nel segmento dei C-SUV BEV con l’ambizione di replicare, e possibilmente superare, quel successo.

Nuova Toyota C-HR+: autonomia, comfort e tecnologia in un’unica soluzione

La C-HR+ nasce per essere un’elettrica concreta, equilibrata e coerente con la filosofia Toyota. Le due batterie disponibili, da 57,7 kWh e 77 kWh, sono collocate sotto il pianale per garantire un baricentro basso, una maggiore rigidità del telaio e un comportamento dinamico prevedibile e sicuro.

La variante “+” rispetto alla C-HR tradizionale rinuncia definitivamente alle motorizzazioni ibride: qui si parla solo di zero emissioni e di una mobilità più matura, pensata per chi vuole fare il passo verso l’elettrico senza rinunciare alla facilità d’uso.

Le configurazioni di potenza sono tre, con un’offerta che copre esigenze molto diverse.
La AWD Dual Motor da 343 CV è una dimostrazione tecnologica impressionante ma, per il nostro mercato, appare quasi sovradimensionata.

Molto più sensata la FWD da 167 CV, perfettamente bilanciata per l’utilizzo quotidiano, per prestazioni adeguate e per un’efficienza che rispecchia ciò che gli automobilisti italiani davvero cercano.

Il cuore della gamma è l’allestimento ICON, che rappresenta il compromesso ideale tra autonomia, dotazioni e prezzo. Grazie alle offerte di lancio, con una rata da 299 euro, il nuovo C-HR+ diventa una delle proposte BEV più accessibili tra i modelli di qualità superiore.
La politica commerciale gioca un ruolo fondamentale: incentivi fino a 11.000 € e Homecharger Toyota con installazione inclusa rappresentano un segnale chiaro della volontà di avvicinare il pubblico alla mobilità elettrica.

Ciò che convince davvero

La nuova C-HR+ colpisce per la sua linea: dinamica, contemporanea, personale. Il design è il vero tratto distintivo, con un taglio più sportivo e futuristico che non rinuncia alla funzionalità.
La tecnologia è di alto livello: display da 14”, cockpit digitale, connettività totale, sicurezza avanzata, illuminazione interna a LED e materiali curati.

Ma soprattutto, convince l’autonomia, grazie alla batteria da 77 kWh che permette percorrenze fino a 600 km (in base alla motorizzazione). La ricarica rapida DC fino a 150 kW completa il quadro di un’elettrica progettata per essere realmente utilizzabile.

I dettagli che lasciano qualche dubbio

Non tutto però è perfetto. Alcuni accessori dovrebbero essere di serie su un modello posizionato così in alto, mentre altri restano inspiegabilmente optional. La gamma colori, molto sportiva e orientata a tonalità particolari, potrebbe non incontrare i gusti dell’intero target, soprattutto quello più tradizionalista.

Sono sfumature, certo, ma contano nel momento della scelta, specialmente in un mercato competitivo come quello delle EV.