Porsche 911 Speedster Serie 993

Una Porsche 911 Speedster serie 993, realizzata attraverso il programma Sonderwunsch.

Luca Trazzi, designer ma anche appassionato di Speedster ha commissionato la realizzazione di un esemplare unico, una Porsche 911 Speedster su base 993.

Per la realizzazione di questo esemplare unico, Trazzi si è rivolto al Team Sonderwunsch di Porsche, trasformando il suo sogno in realtà.

Un esemplare unico realizzato su base 911 Carrera Cabriolet del 1993.

Tante le modifiche che hanno reso questa Serie 993, unica!

Verniciata in un “Giallo Otto” appositamente sviluppato per questa vettura, questa 911 Speedster ha i cerchi in lega leggera da 18 pollici e protezioni para sassi poste in prossimità delle ruote posteriori.

Belle anche le maniglie nere a contrasto così come le prese d’aria presente nello spoiler anteriore.

Nell’abitacolo, tanti i richiami al colore della carrozzeria ma anche alla configurazione unica della vettura.

Sui poggiatesta anteriori è stato ricamato il logo Speedster.

Nella parte centrale dei sedili un motivo a quadri è in giallo e nero.

A sottolineare l’anima sportiva di questa splendida realizzazione, ci pensano anche le finiture in fibra di carbonio che rivestono cruscotto, console centrale, pomello del cambio e leva del freno a mano.

In materiale composito è anche il guscio dei sedili anteriori.

In plancia è stato posizionato un moderno sistema d’infotainment che oltre a comprendere un avanzato sistema di navigazione è compatibile con Apple CarPlay.

La cura per i dettagli è sottolineata anche dal design e posizionamento dei comandi interni, gli interruttori degli alzacristalli elettrici sono stati ridisegnati, ora riportano il tipico profilo laterale della Speedster.

A sottolineare l’unicità di questa vettura, un badge che riporta la scritta “One-off” è posizionato sul cruscotto.

Porsche 911 Speedster Serie 993, motore e prestazioni

Il sei cilindri boxer originario delle 993 è stato smontato e sostituito con quello della 911 Carrera RS (Tipo 993).

Un propulsore raffreddato ad aria da 3,8 litri, in grado di sprigionare una potenza di 300 scavalli. Anche il telaio, sterzo e impianto frenante sono di derivazione RS.

Il programma Sonderwunsch

Risale alla fine degli anni Settanta la nascita di questo programma, ideato per consentire la realizzazione di vetture personalizzate e uniche.

Un programma disponibile per le vetture Porsche di qualsiasi età, a seconda del suo anno di immatricolazione.

Gli interventi vengono effettuati dagli esperti di Porsche Exclusive Manufaktur o di Porsche Classic.

Tre le tappe per la realizzazione di una One-Off firmata Sonderwunsch:

  • il cliente comunica la sua idea a un consulente Sonderwunsch tramite il centro Porsche di appartenenza
  • gli esperti Porsche valutano la possibilità di realizzazione
  • il cliente viene invitato a discutere il suo progetto per poi decidere se proseguire e passare alla realizzazione.

Una volta che si passa alla fase finale, la terza, i reparti di progettazione, ingegneria e sviluppo del programma Sonderwunsch, lavorano a stretto contatto.

Nel caso sia necessario, vengono coinvolti anche gli specialisti del Centro di Sviluppo di Weissach o di altre aree della casa.

Interessante è la possibilità che vengano utilizzati i banchi di prova dei motori o altre strutture per effettuare test di affidabilità.

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Nuova BMW M2 Racing

BMW M2 è un’auto sportiva che sa regalare emozioni.

Veloce, incisiva, divertente, ho avuto la fortuna di provarla sul circuito di Vallelunga e devo dire che rispetto alla precedente generazione, la nuova BMW M2 è ancora più performante.

L’estetica ha una sua originalità, personalmente la trovo cattiva, soprattutto nella colorazione opaca, la piccola M assume un aspetto ancora più grintoso, se poi si accede alla linea M Performance, il dado è tratto.

I silenziatori in titanio della linea M Performance, sono posizionati al centro, quasi a formare una piramide e danno la sensazione, di essere al cospetto di un’auto da gara oltre che a regalare una sonorità da urlo.

Alla luce di tutto questo, la Casa dell’Elica ha recentemente rilasciato le prime immagini ufficiali di quella che sarà la sua BMW M2 racing, vettura che correrà in diversi campionati e trofei.

Più bassa, più larga e con una serie di accorgimenti studiati per renderla appagante alla vista ma soprattutto al volante.

All’anteriore è evidente il nuovo paraurti ulteriormente profilato e che comprende uno splitter inferiore che aumenta il carico aerodinamico.

Al retro, sopra il baule è stato posizionato un appariscente alettone, soluzione che consentirà di avere ancora più grip alle alte velocità.

Una vera e propria auto da corsa che sarà messa a disposizione di Team ma anche di piloti privati che sono alla ricerca della massima tecnologia BMW M.

Nessuna informazione è stata fornita riguardo il motore.

Nuova BMW M2 Racing, un sei cilindri biturbo

La nuova BMW M2 monta un propulsore da 3 litri di cilindrata, in grado di sprigionare una potenza massima di 480 cavalli per 600 Nm di coppia massima.

Quest’ultima raggiunge il suo picco massimo a poco più di 6.100 giri al minuto.

Interessante è la possibilità di ordinare la M2 anche con cambio manuale a sei rapporti, in questo caso la coppia motrice è di 550 Nm.

Le prestazioni della versione stradale sono sublimi, nello 0 – 100 km/h impiega circa 4 secondi (4,2 con il cambio manuale).

La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h (280 km/h in presenza dell’M Driver’s Package).

Rispetto alla precedente generazione, basta un dato per confermare che non c’è confronto, nello 0 – 200 km/h la BMW M2 di nuova generazione impiega 12,9 secondi, rifilando così circa 6 decimi alla sua antenata.

Cosa dobbiamo aspettarci da questa versione da gara?

Sicuramente un bell’alleggerimento, con una potenza pressoché invariata se non di una decina di cavalli, interni spogli e un equipaggiamento che privilegerà la sicurezza in pista e la telemetria.

Probabile che seguirà una versione “stradale” sulle orme dell’indimenticabile BMW M3 CS.

Quando uscirà? Nel corso dei prossimi mesi sarà aggiornata la serie 2, per poi culminare il restyling di metà ciclo vita con la versione racing.

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