Nissan Patrol 2024

Nissan Patrol giunge alla settima generazione, aprendo così un nuovo capitolo nella sua storia.

Tante le novità che la caratterizzano a iniziare da un nuovo design. La nuova Nissan Patrol dispone di motorizzazioni potenti e inedite e di una trasmissione automatica sviluppata ad hoc.

Rispetto alle precedenti versioni, le sue performance in ogni condizione di marcia e terreno, sono notevolmente migliorate.

Makoto Uchida, Amministratore Delegato Nissan, in occasione della recente conferenza stampa relativa al lancio del rinnovato SUV, anteprima internazionale che si è svolta negli Emirati Arabi, ha dichiarato: “La nuovissima Patrol è un esempio lampante dei modelli entusiasmanti e stimolanti che stiamo offrendo nell’ambito del nostro piano aziendale globale, The Arc. La settima generazione è un audace balzo in avanti, che unisce prestazioni senza pari, tecnologia all’avanguardia e una presenza imponente per ridefinire cosa può essere un SUV. Con una storia di oltre 70 anni, la Patrol incarna perfettamente il nostro scopo aziendale di “Guidare l’innovazione per arricchire la vita delle persone”.

 La linea della nuova Patrol emana forza e durevolezza, la griglia V-motion più grande è perfettamente integrata nella carrozzeria.

Nuovi anche i gruppi ottici a forma di doppia C con tecnologia ADB (Adaptive Driving Beam), che assicura una visibilità ottimale.

Una striscia luminosa rende caratteristica anche la zona posteriore.

Nuova Nissan Patrol, dimensioni, motori

Ha una lunghezza di 5,32 metri, una larghezza di 2,11 metri, un’altezza di 1,99 metri e cerchi in lega da 22 pollici.

Novità importanti anche per le motorizzazioni con il V6 disponibile in due varianti.

In listino è presente un propulsore aspirato da 3.8 litri, capace di sprigionare una potenza massima di 316 CV per una coppia di 386 Nm.

La motorizzazione top di gamma si avvale di un potente V6 biturbo da 3.5 litri. Un sei cilindri in linea da 425 CV per 700 Nm di coppia massima.

Per entrambe le motorizzazioni è presente un cambio automatico a nove rapporti.

La trazione integrale è permanente.

Le sospensioni sono pneumatiche adattive con altezza regolabile. Sei le modalità di guida selezionabili dal pilota:

  • standard
  • sabbia
  • roccia
  • fango
  • eco
  • sport.

Massima cura anche per gli interni

I sedili sono rivestiti in morbida pelle, nuovo è il sistema d’infotainment con display Monolith da 28,6”.

Per gli amanti del suono puro e cristallino, un impianto audio a 12 altoparlanti con subwoofer Klipsch Premium regala ai passeggeri una qualità sonora impeccabile.

La nuova Nissan Patrol sarà commercializzata a partire dal 1° novembre 2024. I prezzi non sono stati comunicati.

L’imponente SUV giapponese non sarà venduto in Europa, ma unicamente negli Emirati Arabi e Arabia Saudita. 

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Cupra Terramar

Cupra Terramar arriva sul mercato europeo, forte di un design accattivante e di una tecnologia all’avanguardia e collaudata.

Ha dimensioni compatte e sarà offerta con motorizzazioni ibride e ibride plug-in, la nuova Cupra Terramar abbina performance elevate a un comfort tipico di un SUV di segmento superiore.

Segue la scia lasciata dalla Leon e dalla Formentor, il suo design rispecchia pienamente il family feeling tipico del Marchio spagnolo, se la meccanica della Terramar è di fatto quella già presente nella gamma della Volkswagen Tiguan, il suo look non lascia dubbi.

Gruppi ottici composti da tre punti luce che sembrano disegnare un diamante dalla forma complessa, cofano impreziosito da una doppia powerdrome che sembra incorniciare il logo Cupra.

Anche il paraurti anteriore contribuisce a rendere gradevole il design della Terramar, una doppia presa d’aria separata da un profilo orizzontale che ospita la targa.

Belle anche le prese d’aria laterali, oltre a una funzione estetica convogliano l’aria verso l’impianto frenante. Bello anche l’andamento dei profili dei passaruota anteriore.

Dinamica, moderna ma soprattutto incisiva.

I cerchi in lega leggera sono da 18, 19 o 20 pollici a seconda dell’allestimento scelto. Anche al retro, i gruppi ottici sfruttano la tecnologia a LED.

Cupra Terramar, interni in perfetto stile Tiguan

Non c’è dubbio che l’influenza del Gruppo Volkswagen è evidente, del resto per le economie di scala, si sfrutta ciò che è in casa.

La plancia della Cupra Terramar ricalca diverse soluzioni già viste sulla Tiguan.

La strumentazione digitale si avvale di un display da 10,25 pollici, mentre il sistema di infotainment si avvale di un display da 12,9 pollici.

Sulle varianti più lussuose è disponibile un head-up display di generose dimensioni. Per gli audiofili più esigenti, nella ricca lista degli accessori, figura un impianto audio firmato Sennheiser.

Motore e sospensioni

Assetto ribassato di 10 mm, Dynamic Chassis Control, sterzo progressivo e motorizzazioni ibride.

La versione d’accesso è spinta da un propulsore ibrido da 1,5 litri eTSI da 150 cavalli. La trazione è anteriore, il cambio è il classico e collaudato DSG a doppia frizione a sette marce.

Salendo di prestazioni, in gamma è disponibile il 2 litri turbo benzina da 204 cavalli, offerto anche nella variante più potente da 265 cavalli.

La trazione integrale si avvale del sistema 4Drive AWD.

Per chi è sensibile alle tematiche ambientali, la Cupra Terramar è offerta anche con due motorizzazioni ibride plug-in da 204 e 272 cavalli.

Come sulle più tradizionali PHEV è in grado di percorrere fino a 100 km in modalità EV.

Sul fronte della ricarica, in corrente continua supporta ricariche fino a 50 kW.

La Cupra Terramar sarà prodotta nello stabilimento Audi in Ungheria.

Prime consegne previste a partire dal 2025. Prezzi non comunicati.

Al lancio sarà disponibile una versione speciale del SUV spagnolo, la Cupra Terramar America’s Cup prodotta in sole 1.337 unità.

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