La nuova Lancia Ypsilon HF 280 CV interpreta la vocazione sportiva del marchio in forma compatta e totalmente elettrica. Il telaio abbassato di 20 mm ed una carreggiata ampliata di 30 mm disegnano proporzioni muscolose, mentre i passaruota scolpiti e il paraurti dedicato con logo HF anticipano già da fermo il carattere della vettura.
Equipaggiata con un motore sincrono da 207 kW (280 CV) e 345 Nm, la nuova Lancia Ypsilon HF brucia lo 0-100 km/h in 5,6 secondi e tocca 180 km/h. L’accumulatore agli ioni di litio da 54 kWh (400 V) garantisce 370 km di autonomia WLTP; in presenza di una colonnina da 100 kW bastano 10 minuti per ripristinare 100 km di percorrenza.
Nuova Lancia Ypsilon HF, carreggiate allargate, differenziale autobloccante Torsen
Il differenziale autobloccante Torsen distribuisce la coppia con precisione in uscita di curva, affiancato da sospensioni irrigidite (+67 % all’anteriore, +153 % sulla barra antirollio posteriore) per un appoggio neutro e progressivo. L’impianto frenante Alcon adotta pinze monoblocco a quattro pistoncini e dischi da 355 mm, assicurando modulabilità e resistenza al fading anche in uso gravoso.
Esternamente, il linguaggio Pu+Ra rivisita elementi iconici Lancia: fari posteriori circolari che richiamano la Stratos, fiancate essenziali e diffusore integrato. Cerchi da 18″, badge bruniti e dettagli aerodinamici funzionali completano un profilo che privilegia l’efficienza senza rinunciare all’impatto scenico.
L’abitacolo combina tecnica e sostenibilità. Sedute in Econyl laser-cut con motivo “a cannelloni” ispirato alla Delta Evoluzione, plancia con sfumature blu-arancio, volante in pelle traforata con logo HF e pedaliera in alluminio creano un ambiente immersivo. Il sistema S.A.L.A. introduce una UI specifica HF su schermo centrale da 10,25″, affiancato da cluster digitale a pari dimensione.
Connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, climatizzazione automatica, ricarica induttiva per smartphone e SALA Hub sono di serie. Sul fronte sicurezza, il pacchetto ADAS di Livello 2 include frenata automatica con riconoscimento di pedoni e ciclisti, Blind Spot Monitoring, Adaptive Cruise Control, lettura segnaletica e telecamere front-rear, portando la piccola hot hatch ai vertici del segmento.
La tavolozza si articola su Nero Ardesia, Bianco Quarzo e un vivace Arancione Lava, tributo cromatico alle Fulvia e Stratos da competizione.
