Nuova Porsche 911 GT3 diventa ancora più leggera, performante e soprattutto veloce.
Se migliorare una sportiva come la Porsche 911 GT3 sembrava impossibile, i tecnici di Zuffenhausen sono riusciti in un’impresa impossibile Un restyling di metà ciclo vita che non ha lasciato indenne nemmeno la 911 GT3 Touring.
Esteticamente le novità sono minime, l’upgrade sul model year 2025 riguarda soprattutto il motore.
Il sei cilindri boxer aspirato da 4 litri sprigiona ora una potenza di 510 cavalli a ben 9.000 giri al minuto. Un vero e proprio motore da pista, utilizzabile anche su strada.
Intoccabile è il cambio manuale a sei marce. A richiesta è disponibile il PDK doppia frizione a sette rapporti.
Sotto il profilo delle prestazioni pure, la trasmissione manuale paga qualche decimo di secondo, ma ha l’innegabile vantaggio di trasmettere al pilota un maggior feeling di guida. Ha rapporti più corti, rispetto alla generazione precedente, dell’8%.
La nuova Porsche 911 GT3 2025 raggiunge una velocità massima di 311 km/h con cambio PDK e di 313 km/h con cambio manuale.
In accelerazione, nel classico 0 – 100 km/h impiega 3,4 secondi con cambio PDK (3,9 con trasmissione manuale).
Cambia anche l’impianto di scarico. Presenti quattro convertitori catalitici e un doppio filtro antiparticolato. Modifiche anche al motore, riviste le teste dei cilindri e gli alberi a camme. Altri upgrade riguardano l’utilizzo di nuovi radiatori olio e corpi sfarfallati.
Il tutto è dovuto a un adeguamento della vettura ai limiti di emissioni previsti nei vari Paesi in cui la 911 GT3 è importata. Cala leggermente la coppia motrice.
Modificati anche assetto e la taratura degli ammortizzatori. Lo sterzo è ancora più diretto.
Nuova Porsche 911 GT3 Touring 2025
Altre novità riguardano gli interni. Nuova è la strumentazione digitale che, ora riporta anche nuove informazioni utili, quando si guida in pista. Livello dell’olio, pressione degli pneumatici e tempi di cambiata, sono visualizzati in un’apposita schermata.
Quando si parla di 911 GT3, si pensa subito a una sportiva leggera.
Anche sul model year 2025 della 911 GT3 è disponibile il pacchetto Weissach che prevede una serie di particolari in materiale composito, tra cui:
- calotte specchi retrovisori esterni
- deflettori anteriori
- piastre di supporto alettone posteriore
- maniglie portiere.
Anche per chi opterà per la 911 GT3 Touring è prevista questa opzione. Con il pacchetto Leichtbau (leggero), i pannelli porta sono in fibra di carbonio, la batteria è agli ioni di litio da 40 ah, i cerchi sono in magnesio (-9 kg).
Nella configurazione più leggera, la nuova 911 GT3 pesa solo 1.420 kg. Rapporto peso / potenza 2,8 kg/CV.
La 911 GT3 monta di serie pneumatici sportivi 255/35 ZR 20 (anteriori) e 315/30 ZR 21 (posteriori). Come optional sono disponibili anche gomme da pista con omologazione stradale.
La 911 GT3 2025 sarà commercializzata entro fine anno. Le prime consegne sono previste a partire dall’estate prossima.
Prezzi a partire da 215.543 euro.
Il pacchetto Weissach ha un costo di 23.204 euro; il pacchetto Leichtbau (leggero) è disponibile a 34.721 euro.
Walter Rohrl, Brand Ambassador di Porsche:
“In particolare sulle strade tortuose di campagna si percepisce chiaramente che la regolazione dello sterzo è stata ulteriormente migliorata rispetto al modello precedente. Ciò trasmette ancor più fiducia nell’auto, che mostra maggiore fluidità negli spostamenti laterali, senza per questo perdere in immediatezza”. Il rapporto di trasmissione più corto, inoltre, aumenta notevolmente il piacere di guida sulle strade extraurbane”.
